175 VUELTAS EN TRES DÍAS
El equipo Alfa Romeo-Sauber fue una de las escuderías con menos kilómetros completados en los test de Barcelona
Se trataba del último equipo que faltaba por presentar cuál será su decoración para esta temporada 2022 del Mundial de Fórmula 1 que cada vez está más cerca de comenzar. La escudería con sede en Hinwil había optado por retrasar la muestra de la imagen definitiva de su Alfa Romeo C42 y eligió una librea de camuflaje que le ha acompañado durante los tres días de pruebas realizados en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Ahora, con el Gran Circo desplazándose hacia Bahréin, tocaba mostrar los colores del monoplaza ya listo para competir.
Al menos eso será en lo estético, ya que el coche de la firma italiana no ha tenido un comienzo sencillo este año. Ha sido junto a HAAS F1 Team una de las estructuras con menos vueltas completadas durante los test, todo ello a pesar de que entre sus filas contaba con dos pilotos de la experiencia de Valtteri Bottas y Robert Kubica, el cual volverá a ejecutar esta campaña el papel de desarrollo. A ellos se sumó el tercer clasificado de la Fórmula 2 en 2021, el chino Guanyu Zhou, el cual conformará junto al ex de Mercedes la alineación titular.
Precisamente una salida de pista de Zhou en el último día de pruebas y un problema técnico posterior llevó a que el equipo se despidiera del trazado catalán con apenas 175 vueltas en el zurrón después de unas jornadas en las que los problemas de fiabilidad fueron una constante. Valtteri Bottas, recién llegado de la escudería campeona, se tuvo que conformar con apenas dar 54 giros, por lo que se situó en el vagón de cola en cuanto a los pilotos que menos rodaron, únicamente superado por las 9 vueltas que pudo completar Robert Kubica en la primera mañana de test.
Ahora, apenas les quedan otros tres días de entrenamientos en el Circuito de Sakhir antes de que la acción comience en ese mismo escenario del 18 al 20 de marzo, fecha del Gran Premio de Bahréin. Para ellos será un gran salto a lo desconocido, ya que además de ser el único equipo que ha renovado por completo su alineación de pilotos, también deberá lidiar con la problemática de haber sido uno de los coches con menos kilómetros a sus espaldas en el estreno de una normativa técnica completamente nueva.
En cuanto a los principales cambios a nivel estético del C42, nos encontramos con esa mayor presencia del color rojo en la librea, ganándole terreno al blanco al estar presente tanto en el halo como en buena parte del capó motor y la nariz, destacando además que se ha buscado también darle un toque clásico a través de la fuente que ha elegido el Centro de Diseño de Alfa Romeo para estampar el nombre del fabricante a cada lado, acompañado por el ya tradicional quadrifoglio y por la bandera italiana en la zona posterior del alerón trasero.
Bautizada este año como Alfa Romeo F1 Team, la colaboración entre la marca y Sauber se ha reforzado y extendido, con el equipo helvético celebrando además este año su 30 aniversario como escudería del Mundial de Fórmula 1. Destacan el morro chato, las entradas de aire laterales más grandes seguramente de toda la parrilla y la presencia de las branquias de refrigeración al igual que ya se pudieron ver en el Aston Martin o en el Ferrari. ¿Será suficiente para esquivar las últimas plazas y luchar por la zona media? La pista dictará sentencia.