La historia estaba escrita para que
Hayden Paddon consiguiera su primera victoria en Argentina, un año después de que la consiguiera Kris Meeke en el mismo terreno y medio año después de que Andreas Mikkelsen consiguiera en Catalunya la suya. Hoy el neozelandés ha escrito su nombre con letras doradas en la historia del Mundial de Rallyes y lo ha hecho de una forma épica, con
un estratosférico scratch en el último tramo tras haber perdido toda su ventaja con Ogier El guion parecía escrito para que Hayden Paddon consiguiese su primer triunfo, sin embargo,
desde el primer tramo Ogier dejaba las cosas claras. Los 16,32 kilómetros del tramo de El Cóndor – Copina permitían al piloto francés de Volkswagen recortar siete segundos y cuatro décimas con el neozelandés. Más de 22 segundos parecían suficientes para que
el Kiwi se anotase su primer triunfo, sin embargo, problemas con su caja de cambios parecían ser determinantes en la recta final del Rally de Argentina. Los
22 kilómetros de Mina Clavero – Giulio Cesare serían el golpe casi mortal a las aspiraciones de Paddon, cediendo casi toda la ventaja conseguida durante la jornada de ayer y plantándose en la última especial con tan sólo 2,6 segundos de ventaja sobre Ogier. Insuficientes si teníamos en cuenta
los problemas mecánicos que arrastraba el Hyundai i20 WRC y la moral en alza del tricampeón del Mundial de Rallyes, el cual se ha mostrado muy decidido durante todo el fin de semana por conseguir la que era la última muesca en el revólver que le faltaba.
Neuville, muy retrasado y sin objetivos por los que luchar en la etapa del domingo, se encontraba ante la última especial con la necesidad de defenderse de los ataques de un inspiradísimo Marcos Ligato, el cual llevaba más de una década sin montarse en un World Rally Car.
El belga era claro, no iba a luchar por los puntos de la Power Stage (dudo que hubiera podido viendo su ritmo durante el fin de semana) con tal de asegurar los puntos de la sexta plaza. En el tramo televisado teníamos pilotos que se jugaban mucho como Ogier, Paddon, Latvala o Neuville, y otros que
debían plantear una estrategia conservadora, como era el caso de Mikkelsen, con renta suficiente sobre Dani Sordo como para contemporizar y sumar un nuevo podio para Volkswagen y quién sabe si también para
reclamar la titularidad en detrimento de un desafortunado Jari-Matti. Sin embargo
el finlandés no tenía demasiada fortuna y nos lo encontrábamos detenido en la especial, la segunda pasada por El Cóndor, obligado a hacer reparaciones en la zona delantera izquierda del Volkswagen Polo R WRC y sin opción a sumar puntos extra. En este caso, una rotura en la dirección era responsable de
los casi cinco minutos perdidos por Latvala, ahondando la crisis del que estaba llamado a ser el gran rival de Ogier por el campeonato.
En cuanto a los puntos extra,
Dani Sordo realizaba el mejor crono provisional además de sumar una valiosa cuarta plaza en la general, a la espera de la llegada de Paddon y Ogier que se estaban jugando además el triunfo. La sorpresa llegaba con el primer parcial, en el que veíamos a un estratosférico Hayden endosar 8 segundos y medio a Ogier. Sin splits,
el de Gap no tenía poder de reacción y no podía ni tan siquiera imaginarse un ataque tan contundente del neozelandés. Ahí se quedaba la posibilidad de que Ogier ganara en Sudamérica por primera vez y la de que Volkswagen superara su récord de 12 victorias consecutivas (lo igualó en México). No había vuelta de hoja, Paddon se llevaba los tres puntos de la Power Stage (2 para Sordo y 1 para Ogier), anotándose de la mejor forma posible
su primera victoria en el Mundial de Rallyes junto a John Kennard. El resultado también le permite a la pareja de Hyundai colocarse como segundo clasificados en el campeonato tras un destacadísimo Ogier.
En WRC2, la batalla era para Fuchs a pesar de los problemas con la dirección asistida sufridos el viernes.
Rally de Argentina 2016:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif 1 |
| 1. | H. PADDON | J. KENNARD | Hyundai Polo R WRC | 3:40:52.9 | |
| 2. | S. OGIER | J. INGRASSIA | Volkswagen Polo R WRC | 3:41:07.2 | +14.3 |
| 3. | A. MIKKELSEN | A. JAEGER | Volkswagen Polo R WRC | 3:41:58.1 | +1:05.2 |
| 4. | D. SORDO | M. MARTI | Hyundai Polo R WRC | 3:42:10.0 | +1:17.1 |
| 5. | M. OSTBERG | O. FLOENE | Ford Fiesta RS WRC | 3:45:49.6 | +4:56.7 |
| 6. | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | Hyundai Polo R WRC | 3:50:22.4 | +9:29.5 |
| 7. | M. LIGATO | R. GARCIA | Citroën DS3 WRC | 3:50:32.1 | +9:39.2 |
| 8. | E. CAMILLI | B. VEILLAS | Ford Fiesta RS WRC | 3:51:08.9 | +10:16.0 |
| 9. | H. SOLBERG | I. MINOR | Ford Fiesta RS WRC | 3:51:41.4 | +10:48.5 |
| 10. | N. FUCHS | F. MUSSANO | Skoda Fabia R5 | 4:05:35.7 | +24:42.8 |