LÍDER TRAS DOS ETAPAS
Toyota está cada vez más cerca de su segundo victoria consecutiva después del breve impasse por el triunfo de Tänak en Cerdeña
En 2025 se cumplirán tres décadas del primer y único título Mundial conseguido por Colin McRae. El escocés, además de ser uno de los pilotos más carismáticos de la historia del campeonato, también sigue siendo actualmente el que más joven consiguió este hito, a una edad de 27 años. El registro puede estar cada vez más cerca de cambiar de manos y no será apenas por unos meses, ya que Kalle Rovanperä parece prácticamente predestinado a alzarse este año con el entorchado intercontinental y quizás antes de que el próximo 1 de octubre esté soplando las velas de su 22º cumpleaños.
La exhibición realizada por el líder del WRC es prácticamente indescriptible, apenas dejando escapar la primera especial de la mañana, en la que Elfyn Evans tendría el escaso consuelo de arañar unas pocas décimas a la renta que hasta ese momento tenía su compañero de equipo sobre él después de ese último tramo del viernes marcado por la lluvia. A partir de ese punto, la diferencia entre ambos no llegó a bajar de la barrera psicológica de los 10 segundos, lejos de ello comenzó a aumentar rápidamente, en especial en el bucle vespertino, en el que Kalle haría dispararse la brecha hasta el medio minuto.
El lenguaje gestual de ambos evidenciaba el estado anímico de cada uno de ellos, con Rovanperä manteniendo la calma y asegurando que no estaba haciendo realmente “nada especial”, mientras que Evans terminaba la jornada reconociendo que no tenía nada más con lo que pudiera batir al finés. Tampoco Ott Tänak hacía gala de su espíritu combativo. Al estonio ni siquiera conseguiría empujar el hecho de que Martin Järveoja, su copiloto, estuviera compitiendo al lado de su pueblo natal, Toyota acumulaba un scratch tras otro y los pilotos de Hyundai apenas podían asistir al espectacular rendimiento conseguido en tramos rápidos por el evolucionado Toyota GR Yaris Rally1 que aquí estrenaba cambios en el diseño del alerón trasero y una mejora en el motor de combustión interna.
El rendimiento fue tal que después de 18 tramos disputados en este Rally de Estonia, tan sólo se le han escapado dos victorias parciales a los dos hombres de Toyota, las dos pasadas por la superespecial de Tartu, las cuales fueron para Craig Breen y Adrien Fourmaux respectivamente, mientras que Rovanperä hizo crecer su cuenta personal hasta la decena de scratchs.
Los más de 29 segundos de ventaja con los que acaba el finés la etapa del sábado deja pocas esperanzas a Elfyn Evans de poder lograr su primer triunfo del año, especialmente si tenemos en cuenta que, los anteriores mano a mano protagonizado por los dos pilotos a tiempo completo de Toyota han caído del lado de Kalle. Ott Tänak ya tiene una desventaja de 71 segundos, mientras que Thierry Neuville se ha dejado más de 2 minutos y 20 segundos en un fin de semana en el que no ha tenido problemas destacables.
El belga al menos cuenta con una sólida ventaja sobre el quinto clasificado, Takamoto Katsuta, con el que ostenta casi minuto y medio de renta, con el japonés a su vez más preocupado de defenderse de Adrien Fourmaux, el cual se ha situado a apenas una decena de segundos tras lograr el scratch en la última especial del sábado. Por su parte, Esapekka Lappi tiene que conformarse con la séptima posición después de sufrir un pinchazo en uno de los recorridos de la mañana tras el aterrizaje de un salto, algo que le hacía caer del Top5, dejándolo prácticamente en tierra de nadie.
En WRC2, Andreas Mikkelsen sigue al frente de la prueba, haciendo valer su vitola de Campeón de Europa de Rallies y del WRC en 2021. El noruego ha hecho crecer su renta al frente de la categoría, contando ya con 10,6 segundos sobre Teemu Suninen y 50,8 respecto a Marquito Bulacia y el gallego, Diego Vallejo, terceros de la general en dicha clase, con el boliviano siendo el mejor entre los júnior.