Tras una primera etapa marcada por
el KO técnico de dos de los principales favoritos a la victoria (Latvala y Paddon) y los muchos problemas de conatos de incendio que a punto estuvo de calcinar tres World Rally Cars, pero que afortunadamente, ‘sólo’ terminó con el Hyundai i20 WRC del ganador del Rally de Argentina siendo pasto de las llamas, la segunda jornada no ha sido menos dura. El único denominador entre los dos días ha sido
el dueño y señor de la cita lusa, Kris Meeke. El norirlandés
salía al ataque por la mañana. Aprovechando que los tramos de hoy favorecían a los pilotos que salían más atrás y decidido a dilatar su ventaja al frente de la clasificación. Después de
tres scratchs de tres posibles por la mañana, el piloto de Citroën Racing decidía comenzar a contemporizar, administrando su ventaja que al inicio del segundo bucle del día estaba por encima del minuto de diferencia y que terminaba al final del día con
45,3 segundos sobre Sébastien Ogier y 48,4 s respecto a Andreas Mikkelsen.
La lucha entre los dos pilotos de Volkswagen parece el principal atractivo para las cuatro especiales que restan de Rally de Portugal 2016, con el paso en dos ocasiones por el mítico tramo de Fafe-Lameirinha, una de las imágenes clásicas del Mundial, con zonas tan especiales en la historia de la disciplina como el
‘Confurco’ o el
‘salto da pedra sentada’. Meeke depende de sí mismo y de
la fiabilidad de su Citroën DS3 WRC para terminar de atar la que puede ser su segunda victoria en el campeonato.
Dani Sordo por su parte,
cedía bastante terreno tras un día en el que no se ha encontrado tan cómodo con su Hyundai como ayer. El cántabro se alejaba de las posiciones de podio tras ser superado en la primera pasada por Amarante por Andreas Mikkelsen. Durante las especiales de la tarde, sólo ha podido ser testigo de la lucha fratricida entre los dos pilotos de Volkswagen, quedándose poco a poco en tierra de nadie a más de medio minuto de las posiciones del
tercer peldaño de la general. Tan sólo un problema de los integrantes del podio parece que puede hacerle escalar a un Sordo que tiene asegurada la cuarta posición ya que cuenta con 1 minuto y 40 segundos de ventaja sobre Eric Camilli. El francés de M-Sport ha sido una de las notas positivas del día, con tiempos mucho más competitivos respecto a su compañero de equipo, el experimentadísimo Mads Ostberg.
El noruego no ha podido repetir el triunfo que consiguió aquí hace cuatro temporadas y además se dejaba mucho tiempo y posiciones al sufrir problemas de transmisión que le dejaban únicamente con dos ruedas motrices.
Los problemas mecánicos y las salidas de pista han sido una constante durante el día de hoy, tanto en la categoría absoluta como en las teloneras.
Stéphane Lefebvre y Khalid Al-Qassimi, compañeros de Meeke en el Abu Dhabi TOTAL WRT arrancaban la rueda delantera derecha. Kevin Abbring sumaba su segundo abandono del fin de semana, mientras que
Thierry Neuville decía adiós en la segunda especial de la mañana tras quedarse sorprendentemente sin gasolina en su Hyundai. Elfyn Evans, Sandern Pärn, Ole Christian Veiby o Emil Bergkvist han sido las otras víctimas de una prueba que ha vuelto a demostrar toda su dureza, algunos de ellos han sido nuestros protagonistas en artículos anteriores sobre las . En WRC2,
Pontus Tidemand recuperaba el liderato tras un desafortunado pinchazo que neutralizaba todo el margen que había acumulado durante el último día y que dejaba la cabeza de la segunda categoría en manos de Nicolás Fuchs. El peruano no contenía el ataque en el último tramo del piloto oficial de Skoda, devolviéndole de nuevo la primera posición al dueño y señor entre los R5 en este rally.
Martin Koci y Bernardo Sousa hacían lo propio entre los Junior y los participantes de la DRIVE DMACK, respectivamente. El resto de españoles, Cohete Suárez y Gustavo Sosa no han tenido el más sencillo de sus días, sufriendo el asturiano una penalización y perdiendo mucho tiempo en el TC14 por la espesa niebla reinante y en el caso de los canarios, por problemas de nuevo con el sistema de frenos.
Clasificación del Rally de Portugal tras TC15:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif 1 |
| 1. | K. MEEKE | P. NAGLE | Citroën DS3 WRC | 3:16:11.4 | |
| 2. | S. OGIER | J. INGRASSIA | Volkswagen Polo R WRC | 3:16:56.7 | +45.3 |
| 3. | A. MIKKELSEN | A. JAEGER | Volkswagen Polo R WRC | 3:16:59.8 | +48.4 |
| 4. | D. SORDO | M. MARTI | Hyundai i20 WRC | 3:17:31.4 | +1:20.0 |
| 5. | E. CAMILLI | B. VEILLAS | Ford Fiesta RS WRC | 3:19:15.6 | +3:04.2 |
| 6. | J. LATVALA | M. ANTTILA | Volkswagen Polo R WRC | 3:20:19.2 | +4:07.8 |
| 7. | M. OSTBERG | O. FLOENE | Ford Fiesta RS WRC | 3:22:44.2 | +6:32.8 |
| 8. | M. PROKOP | J. TOMANEK | Ford Fiesta RS WRC | 3:24:23.2 | +8:11.8 |
| 9. | P. TIDEMAND | J. ANDERSSON | Skoda Fabia R5 | 3:26:05.6 | +9:54.2 |
| 10. | N. FUCHS | F. MUSSANO | Skoda Fabia R5 | 3:26:37.6 | +10:26.2 |