No sólo hubo sitio para las presentaciones de futuristas Concept Cars, lujos, híbridos nueva creación y deportivos que quitan el aliento.
En el Salón del Automóvil de París también ha habido hueco para la competición y en concreto allí hemos podido conocer algunos de los vehículos que dentro de unos meses estarán peleando por la victoria en eventos tan prestigiosos como el
Mundial de Rallies o el Dakar. Sin ir más lejos, algunos de los principales fabricantes del WRC se desplazaron a la ciudad del amor -y del automóvil en estas fechas- para presentar ante el gran público
las formas que llevarán sus nuevos World Rally Cars para la próxima temporada. Sin necesidad de desvelar por completo todos sus secretos, tanto Toyota, como Hyundai y Citroën apostaron por enseñar prototipos no finales de sus coches de competición, e incluso en el caso de la firma de los dos chevrones, se apostó por enseñar
un Concept Car de su C3 WRC. La marca del Grupo PSA quería algo especial
para la presentación de la versión de calle del C3, por lo que no dudó en acompañar en su stand con esta versión Concept que poco tendrá que ver más allá de las líneas principales con el que finalmente veremos en el Mundial. Por su parte,
Hyundai apostó de nuevo fuerte y además de llevar su revolucionario diseño futurista de turismo de tracción total con casi 400 CV, también se atrevió a acompañarlo con una versión previa del i20 WRC 2017 con el que competirá Dani Sordo a partir del próximo Rally de Monte-Carlo. En el caso de Toyota, todo el secretismo llevado por el equipo de Tommi Mäkinen se rompía con una buena excusa: la presentación de su nuevo socio tecnológico y patrocinador,
Microsoft. El gigante estadounidense ayudará al equipo japonés en su regreso al Mundial a través del desarrollo de sistemas de recolección y análisis de datos, además de participar también dentro de la parcela de vehículos de producción y
en la creación de nueva tecnología autónoma. Por su parte, el Yaris no nos enseñaba nada que no hubiéramos visto anteriormente, sólo los colores oficiales que suelen acompañar a Toyota por todas sus participaciones oficiales en competición.
No sólo los rallies de velocidad asaltaron París.
Los raids también tuvieron un hueco importante dentro del Salón, con la presencia del Ssangyong Tivoli Rally Raid 4WD que Óscar Fuertes ya hizo debutar en la pasada Baja España Aragón (ahora con los colores y apoyo de Repsol) y la del renovado buggy con el que Peugeot Sport disputará el próximo Dakar.
El nuevo 4x2 de Carlos Sainz ya lo habíamos visto anteriormente en Centímetros Cúbicos, sin embargo, la firma del león no quiso renunciar a hacer su stand aún más espectacular con la presencia de sus dos máquinas de competición más internacionales,
el 3008 DKR (que cuenta con mejoras en suspensión y una nueva carrocería) y el 208 WRX Supercar del Mundial de RallyCross. Todavía quitándonos la arena de los zapatos, nos encontramos con las últimas
apuestas del Grupo VAG por la competición en circuitos, en concreto por las carreras-cliente. La nueva generación del
Porsche 911 GT3 Cup se presentaba atrayendo todas las miradas. Y es que el deportivo de Stuttgart es sin duda uno de los modelos de competición más vendidos de la historia del automovilismo y con este último nueve-once los alemanes quieren hacer más fácil la vida de los pilotos privados, anunciando un nuevo propulsor de seis cilindros bóxer y 485 CV de potencia, mucho más eficiente y con un menor mantenimiento. Aquí sí podemos poner precio,
unos 189.000 € sin impuestos para hacerte con la versión ‘copera’ del 911 GT3. Por último, la que fue la gran sorpresa entre los modelos de carreras presentados.
Audi apareció prácticamente de la nada con su nuevo RS3 LMS destinado al campeonato de turismos conocido internacionalmente como TCR y que se ha convertido en una alternativa ‘low-cost’ para pilotos y marcas del WTCC. El último integrante del catálogo de la firma de los cuatro aros se venderá por
algo más de 129.000 € (precio sin IVA) y con 300 CV de potencia se unirá a la otras marcas del Grupo VAG que ya han apostado por aparecer en el campeonato organizado por el ex mandamás del WTCC, Marcello Lotti.