El finlandés ganó la Clasificación al Sprint
Del vigésimo puesto al quinto, esa era la actuación de Lewis Hamilton en los apenas 100 kilómetros de este sábado
Si alguien se preguntaba qué podría salir de las carreras con parrilla invertida que lleva planteando hace tiempo Liberty Media, tal vez lo realizado hoy por Lewis Hamilton sea la mejor respuesta. El británico había sido penalizado por la anomalía encontrada en su DRS durante la jornada de ayer. Partir desde la última posición de la parrilla tras ser descalificado significaba que al de Mercedes le iba a tocar pelear de principio a fin durante 100 kilómetros para lograr recuperar plazas y no ver cómo sus opciones de repetir título se esfumaban.
Hamilton se ponía el traje de trabajo y cuando apenas llevamos dos vueltas completadas ya se encontraba 14º de la clasificación al sprint, programada en este caso a apenas 100 kilómetros, lo que en Interlagos son 24 giros. Sin tiempo para pensarse mucho las maniobras, Lewis siguió desembarazándose de rivales, adelantando a Daniel Ricciardo para situarse décimo cuando apenas habíamos llegado al ecuador. Aunque obviamente el ritmo de adelantamientos se ralentizó a partir de ese momento, Hamilton conseguiría superar a Lando Norris al inicio de la última vuelta, lo que le daba la quinta plaza final.
Sin embargo, este esfuerzo realizado hoy por el de Mercedes se traduce en que mañana partirá a la carrera del Gran Premio de Sao Paulo desde la décima plaza debido a la penalización que arrastra por haber empleado su quinto motor térmico del año. Podía haber sido peor, sin embargo, serán 71 vueltas de nuevo de remontada si quiere no salir de Brasil con más de una carrera de desventaja respecto a Max Verstappen.
En el caso del holandés todo sería ligeramente más fácil que para su principal rival por el título. Perdería dos posiciones, una respecto a Valtteri Bottas en la salida y otra con un Carlos Sainz también muy incisivo que conseguía hacer valer la velocidad del Ferrari sobre un muy cauto líder del Mundial, el cual se iba largo en la curva 4 para evitar contactos, movimiento similar al que realizaba justo detrás Charles Leclerc, el cual se encontraba emparejado con Checo Pérez. Max le recuperaría la posición a Sainz, pero las posiciones de los tres primeros ya no se barajaban más y Verstappen sumaba dos puntos clave para el título mientras que Carlos se llevaba uno y Valtteri Bottas los tres restantes y la posibilidad de salir desde la pole mañana.
Hamilton llegaría como un ciclón hasta situarse quinto, detrás de Checo Pérez, del cual terminaría a apenas un segundo, pero con una desventaja de casi 20 respecto a su compañero de equipo. Misión cumplida parcialmente para Hamilton, al que le tocará repetir mañana, mientras que Norris se queda con la quinta posición en parrilla por la sanción a Lewis. Tras ellos, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Esteban Ocon y Sebastian Vettel también ganarán una plaza para dejar al de Mercedes en la décima plaza.
No pudo hacer mucho más Fernando Alonso, en el embudo de la primera curva y posteriormente testigo de lujo del trompo de Kimi Räikkönen, derivado a su vez de un toque del finlandés con su compañero de equipo Antonio Giovinazzi, justo en el momento en el que los dos Alfa Romeo habían superado al Alpine del asturiano. Decimosegundo tras Daniel Ricciardo, Alonso no ha podido sorprender como ya lo hiciera en la Clasificación al Sprint de Silverstone y todo ello a pesar de que había liderado la tabla de tiempos de los segundos entrenamientos libres en Interlagos.
Queda por ver si Alonso conseguirá contener a Antonio Giovinazzi y Lando Norris, quizás con coches con más velocidad punta que la del monoplaza motorizado por Renault. En las posiciones finales, los Williams quedaban por delante de Kimi, con Nicholas Latifi superando a George Russell, mientras que los dos HAAS han cerrado la clasificación, Mick Schumacher una vez más al frente de Nikita Mazepin.
Pos | Piloto | Coche | Vueltas | Tiempo |
1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 24 | - |
2 | Max Verstappen | Red Bull | 24 | 1.170 |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 24 | 18.723 |
4 | Sergio Pérez | Red Bull | 24 | 19.787 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 24 | 20.872 |
6 | Lando Norris | McLaren | 24 | 22.558 |
7 | Charles Leclerc | Ferrari | 24 | 25.056 |
8 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 24 | 34.158 |
9 | Esteban Ocon | Alpine | 24 | 34.632 |
10 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 24 | 34.867 |
11 | Daniel Ricciardo | McLaren | 24 | 35.869 |
12 | Fernando Alonso | Alpine | 24 | 36.578 |
13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 24 | 41.880 |
14 | Lance Stroll | Aston Martin | 24 | 44.037 |
15 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 24 | 46.150 |
16 | Nicholas Latifi | Williams | 24 | 46.760 |
17 | George Russell | Williams | 24 | 47.739 |
18 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 24 | 50.014 |
19 | Mick Schumacher | Haas | 24 | 1'01.680 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 24 | 1'07.474 |