LA LLUVIA PROTAGONISTA
De nuevo Red Bull y Aston Martin han sido algunos de los actores principales en el arranque del tercer Gran Premio del año, con Max Verstappen y Fernando Alonso turnándose en los dos entrenamientos libres disputados este viernes y en los que también ha estado presenta la lluvia, situación que no se espera el resto del fin de semana
El Gran Premio de Australia ha comenzado con la sensación de ser precisamente el último paso antes de las vacaciones de primavera. Tras la cita oceánica, habrá que afrontar prácticamente un mes hasta la próxima parada del calendario, Bakú, en Azerbaiyán, por lo que era muy importante aprovechar al máximo las dos sesiones de entrenamientos libres de esta jornada del viernes con el objetivo de irse a ese parón con un buen sabor de boca y un buen puñado de puntos bajo el brazo.
Este caso era especialmente necesario para aquellas escuderías que han sufrido un peor inicio de temporada 2023, con McLaren y Ferrari en cabeza de dicha tabla de necesidades. Aun así. Nada parecía haber cambiado si únicamente mirábamos a los tiempos de la FP1, con Max Verstappen al frente, seguido a 0,433 segundos por Lewis Hamilton y más de medio segundo respecto a Checo Pérez, en la misma décima que el propio Fernando Alonso y Charles Leclerc, mientras que Carlos Sainz sería sexto ya más de siete décimas de la cabeza.
Sería un arranque en falso, con dos banderas rojas en apenas 60 minutos, la primera de ellas derivada de un problema con los GPS y los sistemas electrónicos en la zona que habían producido grandes dificultades a las escuderías para situar a tiempo real cada uno de los monoplazas en el trazado. La otra sería precisamente con la que finalizaba la sesión, provocada por un problema de fiabilidad en el Williams de Logan Sargeant.
Para entonces ya se habían visto muchas salidas de pista, destacando especialmente el trompo sufrido por Max Verstappen en la sección rápida entre la curva 3 y la curva 4 en la que su RB19 tocaba con el suelo en el piano, así como la excursión a alta velocidad de un Yuki Tsunoda que conseguiría frenar su AlphaTauri antes de llegar a las protecciones. Los pilotos buscaban los límites y en muchos casos, los encontraban.
La segunda sesión de entrenamientos libres ha cumplido con los pronósticos. Las previsiones meteorológicas apuntaban a que llegaría la lluvia y finalmente así ha sido, empezando a mojar el trazado semi-urbano de Melbourne prácticamente cuando apenas llevaban transcurridos apenas una docena de minutos de la FP2. Después de algunas dudas en los equipos acerca de si seguir rodando con el compuesto blando, parar en boxes o montar los compuestos intermedios, finalmente, con la lluvia arreciando la incertidumbre quedaba rápidamente despejada.
Los sustos se sucedían, especialmente cuando los monoplazas pasaban por encima de las líneas blancas que pueblan la pista, con un corte de bajo grip especialmente en condiciones de mojado debido precisamente a esa característica de ser un recorrido no permanente. Fernando Alonso que montaba el neumático medio (también el blando) en los primeros minutos de sesión se llevaba el mejor crono con cuatro décimas de margen, en este caso por delante de Charles Leclerc y de Max Verstappen, mientras que las cinco primeras posiciones serían completadas por George Russell y Carlos Sainz.
La tabla de tiempos tendría un Top10 muy heterogéneo, con las presencias del Alpine de Ocon, el otro Red Bull de Checo Pérez y a partir de ahí, el McLaren de Norris que repetía en esa primera mitad de tabla, el HAAS de Hülkenberg y el segundo de los Alpine, concretamente el de Pierre Gasly. Muchas salidas de pista, pocas conclusiones después de dos horas de trabajo y la necesidad de aprovechar de forma íntegra los 60 minutos de la FP3 antes de lanzarse a la lucha por la Pole Position este sábado.
La otra gran novedad es el listado de cambios que se han confirmado en las unidades de potencia, anunciándose que todos los monoplazas motorizados por Mercedes estrenarán un nuevo juego de escapes, mientras que los dos W14 oficiales de la firma de la estrella también lo acompañarán con la llegada de sendas cajas de cambios tanto para Lewis Hamilton como para George Russell que no comportan penalización en parrilla. En el caso de los equipos clientes de Ferrari, tanto Alfa Romeo como HAAS, pasarán a estrenar un nuevo bloque de combustión interna después de que Leclerc y Sainz ya lo sustituyeran en Arabia Saudí.
Resultados de la FP1 - GP de Australia 2023
Resultados de la FP2 - GP de Australia 2023