SAINZ EN EL PODIO Y ALONSO EN LOS PUNTOS
Ferrari lo intentó hasta el último metro, pero aunque los dos monoplazas rojos terminaron en el podio, McLaren impuso los 21 puntos que tenía de ventaja para coronarse como Campeones del Mundo de Fórmula 1 en el apartado de constructores.
Más allá de la emotividad que rodea a un Gran Premio en el que se despedían muchos de los pilotos de la parrilla, con Lewis Hamilton diciendo adiós a la escudería de la que ha formado parte los últimos 12 años o con Carlos Sainz también saliendo de la estructura de los de Maranello tras cuatro años, quedaba claro que esta última carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 no iba a ser únicamente de transición.
Con el subcampeonato de pilotos y el título de constructores todavía en juego, estaba claro que iba a haber lucha sobre el asfalto del Circuito de Yas Marina, algo que ya se pudo ver desde el caos de la primera curva, cuando Max Verstappen, que había salido significativamente mejor que los dos McLaren, retrasó su frenada para tirarse sobre el interior de un Oscar Piastri que no pudo evitar el contacto entre ambos monoplazas.
Los dos pilotos trompeaban, aunque el neerlandés salía ligeramente mejor parado al completar el 360 y conseguir volverse a poner en el orden de marcha correcto, por lo que se pudo situar en el centro del pelotón que había a su vez levantado el pie porque Carlos Sainz tuvo que dejar de acelerar para tratar de evitar el contacto con los coches sin control de Piastri y Verstappen. Posteriormente Max sería castigado por la acción con 10 segundos de penalización en su primera parada, una sanción que se repetiría en más ocasiones.
Y es que esa primera vuelta también vería el final de temporada anticipado para Checo Pérez. El mexicano todavía se mantiene en la postura de que pilotará el año que viene para Red Bull Racing, pero lo cierto es que su asiento en el equipo con sede en Milton Keynes ha terminado más discutido que nunca. Un toque con Valtteri Bottas terminó con el finlandés rompiendo el alerón delantero y con Checo trompeando, teniendo que retirarse poco después. El finlandés sería castigado también con 10 segundos, al igual que Piastri, el cual tenía una colisión por alcance con Franco Colapinto en el relanzamiento después del Virtual Safety Car, lo que provocaría un pinchazo para el argentino, el cual se convertiría en el s segundo abandono.
Despedida amarga para los dos pilotos latinos, con Colapinto sin conocer por el momento cuándo tendrá su próxima oportunidad en Fórmula 1. El tercero en sumarse a esta lista de retiradas sería precisamente Valtteri Bottas, el cual pinchaba en plena recta justo cuando lo estaba superando Kevin Magnussen, momento en el que perdía la frenada y terminaba impactando contra el HAAS del danés que quería despedirse de la escudería estadounidense regalándole a los de Gene Haas la opción de llevarse el sexto puesto de la clasificación.
Bottas quedaba fuera de carrera y Magnussen se hundía en la general, sólo por delante de un Liam Lawson que posteriormente también iba a ser uno de los protagonistas en la relación de sancionados al cometer su equipo un error a la hora de mandarlo a pista tras la parada con los neumáticos mal fijados.
Con esta sucesión de accidentes y sanciones, fue normal ver que había ciertos piltoos que partían desde las últimas posiciones recuperar muchas plazas. Charles Leclerc pasaba del 19º puesto a tener un lugar en el podio tras una gran recuperación (ya era octavo en la primera vuelta), mientras que Lewis Hamilton consiguió también despedirse de Mercedes escalando hasta el Top5, justo a espaldas de su compañero de equipo, George Russsell. Mientras tanto, en cabeza no hubo cambios de posiciones y Lando Norris consiguió consolidar su primera plaza por delante de Carlos Sainz, mientras que Pierre Gasly, con su posición de puntos por delante de Nico Hülkenberg acercaba a Alpine a la sexta posición de constructores.
No habría muchos más cambios más allá de que Lewis Hamilton conseguía ganarle la cuarta plaza a George Russell en la última vuelta, con el podio sin cambios, donde terminaba Lando Norris con una nueva victoria este año (la cuarta de este 2024), seguido por los Ferrari, lo que daba el título a McLaren por primera vez desde 1998. Tras los Mercedes se situaba Max Verstappen, seguido por Gasly, Hülkenberg y un Fernando Alonso que consiguió aguantar a Oscar Piastri y además aprovechar la falta de ritmo de Alex Albon para adelantarle de forma contundente.