Centímetros cúbicos

Es el primer proyecto de una marca no-alemana en dos décadas

R-Motorsport presenta las formas de su nuevo Aston Martin Vantage DTM

Iván Fernández | Madrid | 05/03/2019

El Campeonato Alemán de Turismos contará en 2019 con tres equipos después de la confirmación de que R-Motorsport se unirá a BMW y Audi.

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Año 2017, Mercedes-AMG anunciaba su salida del DTM a finales de 2018 para recalar en la Fórmula E. El campeonato germano de turismos se quedaba si uno de sus tres pilares básicos ante lo que parecía ser un futuro muy negro para las series dirigidas por Gerhard Berger. 11 de octubre de 2018, ante la sorpresa general, R-Motorsport anuncia la llegada de Aston Martin al campeonato en un proyecto conjunto con HWA y en el que Red Bull Racing (aporte técnico y logístico) también ha tenido cierta implicación. Nace así el proyecto Aston Martin Vantage DTM que ha echado a rodar este lunes oficialmente en el Circuito de Jerez.

Ha sido precisamente el ex-piloto de Mercedes-AMG, Paul Di Resta el encargado de echar a rodar un coche que ha sido desarrollado en menos de 100 días. Apenas han sido seis vueltas a modo de shakedown para comprobar que todos los elementos se encontraban en su sitio y que mañana por tanto podrán integrar sus primeros test conjuntos como equipo del DTM junto a Audi y BMW. Será el escocés el que repita al volante del Vantage tanto el martes como el miércoles, mientras que el jueves será Jake Dennis el que tome el relevo y Ferdinand von Habsburg hará lo propio el viernes. Dani Juncadella por el momento tendrá que esperar.

Aston Martin Vantage DTM | motor.atresmedia.com

Aunque no se han desvelado demasiados detalles, se desliza que el motor turbo ha sido traído directamente de Japón, proveniente del Honda NSX-GT que compite en el país del sol naciente y cerrando de esta forma cualquier vinculación con Mercedes-AMG a través de los socios comunes de HWA. La imagen se aleja por ejemplo a la que podemos ver tanto en las versiones GTE y GT3 del Vantage, con los elementos estandarizados del DTM como el alerón, las taloneras o el difusor trasero introducidos en una imagen mucho más aerodinámica y propia de un prototipo que la de un coche derivado del modelo británico de producción.

Si R-Motorsport pretende realizar un gran esfuerzo por conquistar la Blancpain Endurance Cup, así como las 24 Horas de Spa-Francorchamps, el rendimiento en el DTM es una incógnita mayor, con la cercanía de la primera cita en Hockenheim que se disputará a inicios del próximo mes de mayo.

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