Es una de las grandes dudas de los últimos meses. Después de la finalización del pasado Dakar, ASO, FIA y equipos que compiten dentro de la categoría principal en la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross-Country se reunieron para hablar sobre el futuro del reglamento de los T1, valorando qué medidas tomar para reducir la brecha entre los 4x4 y los buggies, encabezados por Peugeot Sport y su espectacular 3008 DKR. Esta decisión fue precisamente la que ha llevado al departamento de competición de la firma del león a realizar una última gran evolución para la que en teoría será su última participación en el Dakar antes de emprender su regreso al Mundial de Resistencia y a las 24 Horas de Le Mans. Los ingenieros de Peugeot Sport han explotado al máximo el reglamento técnico del Dakar para los buggies, haciendo que el 4x2 francés, ganador de la edición 2017 con Stéphane Peterhansel al volante, tenga una anchura 20 centímetros mayor, así como una mejora en las suspensiones, las cuales llegarán a los 460mm de recorrido gracias a las reglas específicas para los dos ruedas motrices. Recuperando la denominación Maxi, algo que a muchos les habrá hecho recordar el icónico Peugeot 306 Kit Car que compitió en el Mundial de Rallies, el Peugeot 3008 DKR Maxi es la evolución definitiva del buggy de Peugeot, llevando al límite la normativa y quedando fuera de los estándares marcados por la FIA para el resto de pruebas de la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country. Debutará con motivo del Rally Ruta de la Seda, el próximo 7 de julio con Sébastien Loeb a su volante y con la vista puesta obviamente en el Dakar 2018, edición que atravesará Perú, Bolivia y Argentina. Será posiblemente la gran despedida del proyecto que comenzó siendo una idea de tres años y que la llegada de Sébastien Loeb (era el único que tenía contrato para 2018) y el estreno del 3008 DKR el año pasado, terminó prolongando un año más. Tras conseguir los triunfos en 2016 y 2017, el objetivo será el de lograr el triplete, repitiendo participación con el que más de una vez ha sido denominado como “Dream Team”, formado por Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel, Cyril Despres y el propio Loeb. Precisamente el piloto madrileño será pieza clave a pesar de no competir en el Ruta de la Seda junto a sus tres compañeros. Sainz llevará todo el peso del desarrollo, realizando tres test en Marruecos, Portugal y Francia.