No empezaba bien la
etapa del viernes para Sébastien Ogier. El galo, sufría una pequeña salida de pista en el primer tramo del bucle de la mañana, algo que le dejaba con 40 segundos perdidos y con la confianza algo tocada.
La desventaja del tetracampeón se siguió ampliando respecto a Thierry Neuville, llegando incluso a perder la segunda posición del podio en favor de su ahora compañero de equipo, Ott Tänak. Sin embargo, el bucle de la tarde daba opción a reponerse a Ogier. Además de asegurarse
sus dos primeros scratchs al volante del Ford Fiesta RS WRC, conseguía terminar la jornada tres décimas por delante del piloto estonio de M-Sport. A pesar del sprint final de Sébastien, Neuville conseguía cerrar el día con 45 segundos de ventaja, lo que en Monte-Carlo no puede considerarse como
una diferencia definitiva. Una monta de neumáticos, una pequeña salida de pista y se dilapida cualquier tipo de renta.
Fuera de carrera quedaban Kris Meeke y Juho Hänninen, ambos por salida de pista en el cuarto y quinto tramo respectivamente. Sus abandonos allanaban la remontada de un
Dani Sordo que no se terminaba de encontrar cómodo con las condiciones de poco agarre que había durante la mañana y algún que otro problema con el diferencial delantero de su Hyundai i20 WRC. En el caso del piloto de Toyota,
se despedía así de su gran actuación, llegando incluso a ocupar la tercera posición provisional en el que es el regreso de la firma nipona. Latvala se quedaba como único representante, ahora instalado en la cuarta plaza, hasta que mañana Juho pueda
volver a carrera reenganchado por Rally2. En cuando a Citroën, el accidente de Meeke significaba el doble abandono de los dos C3 WRC en apenas cuatro especiales, descartando cualquier resultado destacable en este regreso de la firma de los dos chevrones al Mundial de Rallies.
Tampoco había buenas noticias en lo que era
la vuelta de Elfyn Evans al volante de un World Rally Car. El Ford Fiesta, equipado con los neumáticos DMACK sufría también una salida de pista en el primer tramo del día, algo que le dejaba atascado durante dos minutos y eliminaba cualquier opción de podio que pudiera tener el piloto galés. En el resto de categorías,
Andreas Mikkelsen está dominando con mano de hierro entre los R5. El noruego se encuentra situado séptimo, justo detrás del Citroën DS3 WRC de Craig Breen y con más de dos minutos de renta sobre el piloto fetiche de Skoda, Jan Kopecky.
Pepe López, aquí inscrito con un Peugeot 208 T16 R5 alquilado a Calm por Teo Martin,
debía abandonar tras sufrir dos pinchazos y posteriormente tener problemas de motor. Mejor le iban las cosas a Surhayen Pernía, el cual, tras una monta errónea ayer por la noche, marcaba los mejores tiempos entre los participantes en la final de la Copa Clio R3T, aunque un pequeño toque en el octavo tramo le dejaba finalmente sin liderato. Hyundai Motorsport decidía retirar en señal de duelo el i20 WRC con el dorsal número 4 de Hayden Paddon tras el accidente del neozelandés durante la jornada de ayer en el que perdería la vida
un fotógrafo/aficionado asturiano de 50 años llamado Jesús Ordoñez. Una tragedia que ha teñido de luto esta gran fiesta que prometía ser el inicio de una nueva etapa del Mundial.
Clasificación del Rally de Monte-Carlo tras la etapa del viernes: 1. T. NEUVILLE - Hyundai i20 WRC 2:05:24.6 2. S. OGIER - Ford Fiesta RS WRC +45.1 3. O. TANAK - Ford Fiesta RS WRC +45.4 4. J. LATVALA - Toyota Yaris WRC +2:09.7 5.
D. SORDO - Hyundai i20 WRC +2:57.8 6. C. BREEN - Citroen DS3 WRC +3:04.1 7. A. MIKKELSEN - Skoda Fabia R5 +5:50.8 8. E. EVANS - Ford Fiesta RS WRC +8:12.1 9. P. TIDEMAND - Skoda Fabia R5 +8:22.4 10. J. KOPECKY - Skoda Fabia R5 +8:38.2