La llegada del primer Porsche 100% eléctrico es inminente
Antes de su puesta de largo, repasamos en varias claves algunos datos de uno de los lanzamientos más esperados de 2019.
Apenas faltan unos días para conocer la imagen definitiva del Porsche Taycan, un modelo histórico, 100% eléctrico, que abre un nuevo camino en la firma alemana. Dada su importancia, Porsche se ha encargado de ir poco a poco desgranando detalles y su presencia ha sido destacada en diferentes eventos internacionales.
Récord en el Infierno Verde
7:42 minutos es el tiempo logrado por el Taycan en los 20,6 kilómetros de Nürburgring Nordschleife bajo las manos del piloto Lars Kern, una marca que habla a favor de las capacidades dinámicas del último modelo de Porsche.
Otros eléctricos han hecho mejores tiempos en el trazado alemán, pero Porsche argumenta ser el modelo ‘electrificado’ de cuatro puertas más rápido del momento. De hecho, el tiempo del Taycan ha sido establecido con una unidad preserie.
El interior, un universo digital
“Minimalista, sostenible y digital”, así define Porsche el interior del Taycan. Pese a contar con el sello de la casa alemana, el habitáculo consigue diferenciarse de sus hermanos de gama. En él destaca una pantalla curvada de 16,8 pulgadas en el cuadro de instrumentos. En ella, el conductor puede elegir entre cuatro puntos de vista diferentes: Clásico, Mapa, Mapa Completo o Purista.
La pantalla central de 10,9” se une a otra opcional para el pasajero, ubicada en el lado del acompañante. La interfaz ha sido rediseñada y se ha reducido considerablemente el número de botones. En su lugar se ha trabajado en la interacción táctil o el control por voz.
Porsche también ha confirmado que el modelo incluirá Apple Music y promete múltiples opciones de personalización con la presencia de materiales innovadores.
600 CV y más de 500 km de autonomía
Los primeros datos indican que el Taycan contará con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que le harían superar los 600 CV de potencia. Dotado con tracción total, en cifras, el eléctrico aceleraría de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 3,5 segundos.
Al mismo tiempo, se espera una autonomía superior a los 500 kilómetros y será el primer modelo eléctrico de producción con un sistema de 800 voltios, en lugar de los 400 voltios normales en coches eléctricos. Con una carga rápida, se espera que el alemán sea capaz de recuperar 400 km en un tiempo estimado de 15 minutos.
Pruebas de aceleración durante 24h seguidas
Otra de las extenuantes pruebas a las que Porsche ha sometido al Taycan se ha basado en recorrer en un solo día 3.425 kilómetros en la pista de Nardò (Italia). Durante la prueba, la velocidad media se mantuvo entre 195 y 215 km/h, parando únicamente a realizar las cargas de batería pertinentes, soportando temperaturas de entre 42 y 54 grados centígrados.
Además, en el mes de julio, otro prototipo del Taycan aceleró de 0 a 200 km/h durante 26 veces consecutivas en una pista de aeropuerto. En este tránsito de tiempo, la diferencia entre los ‘cronos’ más rápidos y lentos fue de 0,8 segundos.