Con los británicos tenemos ya casi seis escuderías con sus pilotos asegurados
La joven perla británica, George Russell, deberá esperar un año más a su oportunidad dentro del equipo Mercedes-AMG F1
El Mundial de Fórmula 1 promete cerrar sus alineaciones para la temporada 2021. La última en confirmar los que serán sus pilotos para la próxima campaña ha sido precisamente Williams Racing, la cual ha optado por continuar con sus dos miembros actuales, George Russel y el recién llegado, Nicholas Latifi, una temporada más, teniendo en cuenta además que los coches del año que viene serán los mismos que los actuales y que muchas partes, tanto de la Unidad de Potencia, como de la aerodinámica, permanecerán congeladas con el objetivo de limitar los costes.
Esta decisión empieza a definir también el resto de movimientos en la parrilla, ya que George Russell, protegido de Mercedes-AMG F1, deberá esperar un año más para poder competir en la escudería alemana, algo que sin duda allana la posibilidad de que Valtteri Bottas renueve por una campaña más como compañero de Lewis Hamilton, el cual también deberá confirmar su continuidad a lo largo de los próximos meses. El finlandés, líder del Mundial y ganador del primer Gran Premio del año, se ha ganado la confianza de Toto Wolff y el resto del equipo y será pieza clave precisamente en un 2021 en el que se buscará mucha estabilidad.
Con la confirmación de Williams, nos encontramos con más de la mitad de parrilla ya oficializada o con el compromiso de continuar. En Red Bull Racing, Max Verstappen tiene contrato hasta 2023, mientras que Alex Albon, cuarto en el GP de Estiria, deberá defender su asiento en lo que resta del año, todo ello a pesar de que Helmut Marko ha asegurado que está contento con su desempeño en pista. En Mercedes-AMG F1 cuentan con el compromiso de que el CEO de Daimler, Ola Källenius, aseguró en Austria que la intención es la de permanecer con Bottas y Hamilton un año más.
A partir de aquí todo son confirmaciones: Carlos Sainz llegará a Ferrari con un contrato de dos años para acompañar a un Charles Leclerc que firmó un acuerdo a principios de año que cubría todas las temporadas hasta 2024. Fernando Alonso regresa a la Fórmula 1 para ser coequipier de Esteban Ocon, mientras que, en McLaren, Daniel Ricciardo ficha para formar el que será uno de los dúos más divertidos de toda la parrilla con Lando Norris.
Las dudas están de mitad de parrilla hacia atrás
Quedarían por tanto cuatro escuderías con sus pilotos en el aire, aunque la Scuderia AlphaTauri, filial de Red Bull Racing, no parece tener demasiadas alternativas para Pierre Gasly o Daniil Kvyat. Será Racing Point la gran protagonista del mercado debido a su interés por Sebastian Vettel. La estructura británica, propiedad de Lawrence Stroll, cambiará en 2021 su nombre para bautizarse como Aston Martin Racing, y es en ese punto donde el tetracampeón germano podría entrar para sustituir a Checo Pérez, mientras que Lance, hijo de Lawrence, parece tener su asiento asegurado.
En HAAS F1 Team sin duda acogerán con los brazos abiertos la llegada del mexicano Sergio Pérez, sustituyendo a una de sus dos piezas actuales, Kevin Magnussen o Romain Grosjean, mientras que en Alfa Romeo dependen de la evolución de los pilotos de la FDA (Ferrari Drivers Academy) ya que Kimi Räikkönen termina contrato este mismo año y Antonio Giovinazzi está realizando actuaciones sólidas por el momento.