El SEAT Mii es un vehículo urbano que dentro de la gama del fabricante español está situado en un escalón inferior al Ibiza.
Se comercializa con carrocerías de tres y cinco puertas, y los interesados pueden optar por un elevado número de elementos de personalización para adaptarlo a sus gustos.
El Mii nació de un proyecto en común del que también salieron los Skoda Citigo y Volkswagen Up!, de ahí que sean tres modelos muy parecidos.
El SEAT tiene la ventaja de un precio algo más ajustado que los otros dos igualando equipamiento, si bien es justo decir que la opción de Skoda queda muy cerca. Las formas muy cuadradas de su carrocería permiten sacar partido al habitáculo,
con cuatro plazas suficientemente amplias para personas con estatura que ronde los 1,80 metros. El acceso a las plazas traseras en las versiones de cinco puertas es cómodo, siendo algo más engorroso en el de tres a pesar de contar con unas puertas más grandes.
La capacidad del maletero es una de las virtudes del Mii, con 251 litros disponibles como mínimo que lo sitúan a la cabeza del segmento.
Se puede pedir con un “falso fondo” para poder organizar mejor los objetos que se lleven, y para dejar una superficie completamente plana cuando se abaten los respaldos posteriores. Por término general la calidad de los acabados es buena aunque todos los materiales son rígidos y de aspecto sencillo.
Los ajustes son buenos y la ergonomía correcta una vez se solventaron algunas malas decisiones, como la de no incluir un botón en el lado del conductor para controlar la ventanilla del pasajero. Desde finales del 2014 se solucionó el problema.
Otro punto que no termina de gustar es
el uso de ventanillas posteriores con apertura de tipo “compás” en el cinco puertas, y fijas en el de tres. La chapa que queda a la vista en las plazas delanteras afea un poco el conjunto. Las posibilidades de equipamiento son correctas y con el tiempo ha ido ganando diversos elementos para actualizarlo.
Pueden tener sistema de navegación portátil, espejos térmicos, luces diurnas por LEDS, llantas de aleación,
sistema de frenada de emergencia automática en ciudad, techo solar deslizante,
sensores de parking, asientos térmicos, aire acondicionado y control de velocidad. Se echan de menos ciertos elementos como el
climatizador automático, un equipo de audio completamente integrado con las funciones que incluye el navegador portátil, un asistente al aparcamiento o
el volante multifunción. Sí puede tener adhesivos decorativos que modifican su aspecto.
En el momento de escribir estas líneas SEAT comercializa
el Mii en acabados Reference, Style, Chic, Sport, By Mango y FR-Line. El primero de ellos no es interesante al prescindir de elementos como el cierre centralizado, elevalunas eléctricos e incluso tapacubos.
A partir del Style ya incluyen todo lo citado, aire acondicionado y sistema de audio con MP3. La oferta de motores está formada por un
único bloque de un litro con tres cilindros. El más pequeño desarrolla
60 CV y es suficiente para un uso urbano. Por encima queda el
75 CV que tiene una respuesta algo más enérgica.
De serie están asociados a una caja manual de cinco velocidades, dejando en opción una robotizada con el mismo número de relaciones. El sistema
Stop&Start es posible en las versiones Ecomotive. Para los usuarios que buscan un vehículo capaz de usar combustibles alternativos se ofrece el Mii EcoFuel.
Puede usar gasolina sin plomo y gas metano indistintamente, desarrolla 68 CV de potencia y sólo se comercializa con cambio manual de cinco velocidades.
La adaptación está muy lograda, incluyendo información del nivel de ambos combustibles en la instrumentación.