Regresa a la familia el motor atmosférico de 100 CV
Para los usuarios que buscan un automóvil compacto, fiable y de precio contenido la nueva versión del Hyundai i30 puede ser una excelente alternativa
En los últimos años las mecánicas de baja cilindrada con sobrealimentación se han multiplicado y hoy en día son muy habituales en las gamas de muchos productos. Si bien consiguen unas prestaciones buenas con consumos normalmente ajustados, no son del agrado de todos los usuarios.
En Hyundai saben que hay una pequeña parte de los usuarios que prefiere optar por los motores de toda la vida con cuatro cilindros, una cilindrada no tan reducida y unas prestaciones quizás peores pero suficientes. Para ellos regresa al i30 el motor 1.4 MPI de 100 CV en combinación con la caja de cambios manual de seis velocidades.
Si en la anterior generación no era un bloque que destacase por nada, en la nueva ocurre igual pero consigue reducir el coste de entrada a la gama i30 en 1.050 € respecto al anterior básico que estaba equipado con el motor 1.0 TGDI de 120 CV. El andar entre ambos es muy diferente pero para conductores tranquilos puede resultar interesante el recién llegado.
Al mercado español el i30 1.4 MPI aterriza solo asociado al acabado Essence que incluye aire acondicionado, control de velocidad, cuatro elevalunas, ordenador, encendido automático de luces, sistema de sonido, bluetooth, USB, detector de fatiga, alerta de cambio de carril, SmartBeam, aviso pre-colisión, etc. El precio con promociones arranca en los 13.950 €.