SKODA ELROQ
El nuevo Skoda Elroq es un SUV eléctrico capaz de competir en precio con los SUV chinos, aunque comparte muchas cualidades con el Volkswagen ID.4, siendo un poco más pequeño.
Algo que me encanta de Skoda es que, en esencia, son coches Volkswagen, pero con un toque único que se puede ver en cualquiera de los coches de la marca y que siempre han relacionado con su lema Simply Clever. Si uno analiza el Skoda Elroq, no podrá ver un montón de detalles que pasan desapercibidos si solo se fija en la ficha de características técnicas. Y es que este primo checo del Volkswagen es un SUV eléctrico lleno de tecnología que puedes llevarte ahora a precio de SUV chino.
El Skoda Elroq comparte plataforma con el popular Volkswagen ID.4, pero se posiciona como una alternativa más asequible y tecnológicamente avanzada, con un precio de partida de tan solo 24.100 euros (incluyendo ayudas y promociones). Es algo más pequeño que el VW, y, por tanto, tiene algo menos de maletero. Pero aun así podemos seguir considerándolo un SUV mediano por su tamaño casi de 4,5 metros de largo.
El Elroq no escatima en innovaciones tecnológicas. En su interior, encontramos una impresionante pantalla táctil central de 13 pulgadas que integra el sistema multimedia con compatibilidad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Para los que quieran indicaciones aún más avanzadas, existe la opción de un Head-up Display con realidad aumentada, que proyecta información crucial directamente en el parabrisas.
Una de las características más destacadas del Elroq es la integración del sistema ChatGPT en su infoentretenimiento, permitiendo interacciones por voz más naturales y avanzadas. Y en la línea de la inteligencia artificial, el sistema de aparcamiento remoto no solo permite estacionar el vehículo desde fuera, sino que también memoriza las maniobras de aproximación durante 50 metros, permitiendo que el coche repita automáticamente esas maniobras sin intervención del conductor.
En cuanto al diseño, el Skoda Elroq marca el inicio de una nueva era para la marca checa. El lenguaje de diseño "Modern Solid" presenta lo que será, de ahora en adelante, el nuevo estilo de Skoda. El frontal incorpora el llamativo "Tech-Deck Face", que sustituye la parrilla tradicional propia de los modelos de combustión por una superficie negra brillante que integra sensores y cámaras. Es, además, el primer Skoda en lucir el nombre de la marca en el capó y el volante, en lugar del logo tradicional.
La versión de entrada, el Elroq 50, cuenta con 170 CV y una batería de 55 kWh, ofreciendo una autonomía de 370 km. Mientras que la versión tope de gama, el Elroq 85, impresiona con sus 285 CV y una batería de 82 kWh, alcanzando más de 560 km de autonomía. De momento, esas son las dos versiones disponibles, aunque debería llegar una intermedia Elroq 60 con algo más de autonomía que la básica.
La velocidad de carga es otro punto fuerte del Elroq. Los modelos de batería más pequeña pueden cargar del 10% al 80% en solo 20 minutos, situándose entre los más rápidos de su segmento. Además, su coeficiente aerodinámico excepcional de 0,26 Cx contribuye a su eficiencia energética y autonomía. Este coeficiente viene mejorado también por el nuevo diseño, donde el techo presenta una ligera inclinación.
En el interior, el Elroq combina sostenibilidad y comodidad. Ofrece un nivel de aislamiento acústico premium incluso en las versiones base, comparable al de vehículos de segmentos superiores. Su maletero de 470 litros aumenta de capacidad a los 1.580 litros con los asientos bajados. Y dentro de esos detalles tan cuidados de Skoda, encontramos los compartimentos adicionales repartidos por el habitáculo que añaden 48 litros de almacenamiento adicionales, así como una red bajo la bandeja trasera para llevar los cables de carga y que no ocupen espacio del maletero.
Con un precio inicial de 24.100 euros (incluyendo ayudas del Plan MOVES con achatarramiento), se convierte en una buena opción respecto a muchas otras alternativas en el mercado. De hecho, rivaliza incluso en precio con muchos SUV chinos. Dicho precio, eso sí, es con financiación: con una entrada de casi 8.000 euros, 36 cuotas mensuales de 250 euros y una cuota final de casi 19.500 euros, momento en el cual podremos devolver el coche, quedárnoslo pagando la cuota o cambiarlo por otro modelo.