3 tipos de vehículos que pueden seguir entrando en las ZBE aunque no tengan etiqueta

A lo largo de 2023 -y previsiblemente también durante 2024- las Zonas de Bajas Emisiones son sin duda uno de los temas de conversación más populares. Estas zonas de especial cuidado de la calidad del aire se ubican, generalmente, en el centro de las ciudades. Obligatorias por mandato europeo en cualquier núcleo urbano con más de 50.000 habitantes, 2024 parece ser el año en el que la inmensa mayoría de ZBE van a comenzar a desplegarse y a operar en las ciudades de nuestro país.

Estas zonas contemplan una serie de restricciones de circulación a los vehículos más contaminantes, es decir, aquellos con una edad mayor y una consideración ambiental menos favorable. De esta manera, ya conocemos lo que está sucediendo en la ciudad de Madrid, donde los vehículos que no tienen etiqueta ambiental (a los que la DGT o el Ayuntamiento de Madrid) se refieren como Distintivo A, ya no pueden entrar en la almendra central, ni siquiera circular por la M-30, que es la carretera que delimita la mencionada almendra.

Todo parece indicar que los vehículos sin etiqueta ambiental tienen los días contados en los centros de las grandes ciudades, ya que poco a poco verán limitada su movilidad en favor de alternativas más limpias y respetuosas con el medio ambiente. En cualquier caso, hay vehículos que, al menos de momento, van a seguir siendo inmunes a las restricciones de circulación independientemente de la distinción ambiental que les sea otorgada.

Tres clases de vehículos inmunes a las restricciones

No todos los conductores se encuentran en la misma situación, ni tampoco circulan únicamente una clase de vehículos por nuestras calles. Por eso, todas las Zonas de Bajas Emisiones cuentan con una serie de exenciones para que algunos usuarios puedan seguir circulando con libertad por las zonas restringidas aunque, a priori, no cumplan con los criterios ambientales estipulados:

• Vehículos de personas con movilidad reducida: estos vehículos, que suelen contar con una identificación en forma de ficha o pegatina, seguirán siendo admitidos en las grandes ciudades pese a que no cuenten con un distintivo ambiental ya que se entiende que, en la mayoría de casos, se trata de situaciones en las que el usuario debe hacer un sobreesfuerzo muy grande para poder contar con un vehículo adaptado.

• Vehículos destinados a servicios de emergencia o esenciales: este tipo de vehículos (ambulancias, camiones de bomberos, vehículos de cuerpos de Policía...) podrán seguir circulando sin ningún tipo de restricción por las Zonas de Bajas Emisiones porque se entiende que el servicio que prestan reporta un beneficio mayor que el potencial daño ambiental que pueden causar.

• Vehículos destinados al reparto de mercancías: esta clase de vehículos pueden acceder con libertad a las Zonas de Bajas Emisiones, aunque posiblemente son los siguientes en sufrir las consecuencias de las restricciones. Algunas ciudades han comenzado ya a limitar el acceso de estos vehículos únicamente durante ciertos horarios, y otras durante sólo unos días a la semana. Todo apunta a que será más tarde que el grueso de vehículos, pero éstos también terminarán por ver restringida su circulación dentro de las ZBE.