He aquí
el motor diésel más potente de la historia de BMW. Una nueva denominación llega al BMW Serie 7 gracias al uso de un
nuevo motor turbodiésel de 3 litros, 6 cilindros en línea y 4 turbocompresores para alcanzar los 400 CV de potencia máxima. Se trata de los BMW 750d xDrive y 750Ld xDrive. Hasta este momento BMW tenía en su poder una mecánica de similares características pero con "sólo" 3 turbocompresores y 381 CV de potencia. Este siguiente paso dado por BMW ha buscado ofrecer nuevo salto cualitativo, tanto en prestaciones como en eficiencia y respuesta. La potencia máxima de este nuevo motor turbodiésel asciende hasta los
400 CV a 4.400 rpm y un par máximo de 750 Nm desde apenas 2.000 rpm, pero es que solo a 1.000 rpm el diésel de cuatro turbos de BMW ya entrega 450 Nm.
Las emisiones se reducen en 11%, la transmisión es automática de 8 relaciones por convertidor de par y firma el 0-100 Km/h en 4,6 segundos y 4,7 segundos respectivamente.
El sistema desarrollado por BMW es la alternativa a recientes apuestas como la del por ofrecer motores diésel de alto rendimiento. El diseño del sistema de sobrealimentación resulta complejo ya que combina diferentes modos de funcionamiento en función de las demandas del acelerador.
En condiciones generales los dos turbos más pequeños (turbocompresores de geometría fija) siempre están funcionando, estando
apoyados por uno de los turbocompresores de geometría variable a medida que se incrementan las revoluciones.
El cuarto turbocompresor de geometría variable actuaría como apoyo de los 3 turbocompresores primarios a partir de las 2.500 rpm. También existe una configuración que, en momentos de fuerte aceleración, anularía los dos turbocompresores más pequeños para sólo emplear los 2 turbocompresores de geometría variable ofreciendo así un empuje mayor. En Centímetros Cúbicos: |