UN DEPORTIVO QUE PROMETE MUCHO
El Alpine A110 R es un recién llegado, pero ya solo con sus cifras muestra maneras de líder, las cuales le permiten ponerse por encima de uno de sus rivales más directos, el Porsche 718 Cayman GT4.
Fue hace poco cuando Alpine puso en juego al que se asienta como la variante más radical del A110, el A110 R. Con la única misión de ser el juguete perfecto en circuito, el radical deportivo francés apunta en esta ocasión mucho más alto al despuntar sobre uno de sus mayores rivales, el Porsche 718 Cayman GT4.
Así es, el eterno rival alemán ha sido desbancado por el Alpine A110 R, modelo que, por concepto y precio, ha estado siempre muy ligado al deportivo de Porsche. Y es que al fin de cuentas la variante GT4 del Cayman busca cumplir con un papel muy similar al ser una de las variantes más radicales de la saga, aunque con permiso del GT4 RS.
Pero el A110 R se posiciona por encima del GT4 gracias a su esquema mecánico y peso, provocando que, al menos en el 0 a 100, sea más rápido e igual de rápido que si lo comparamos con la variante PDK del Cayman. ¿Lo mejor de todo? Que tampoco está muy lejos del GT4 RS.
Esto es posible gracias a una dieta que provoca que el peso total esté en tan solo 1.080 kilos, a un motor de cuatro cilindros turbo de 1.8 litros que desarrolla 300 CV y 340 Nm de par y a una más trabajada aerodinámica. Así, el francés consigue cubrir el 0 a 100 en 3,9 segundos, mientras que el Porsche 718 Cayman GT4 con cambio manual lo hace en 4,4 segundos y en 3,9 con el cambio PDK.
Sin embargo, en velocidad punta sigue ganando el alemán con 304 km/h frente a los 285 km/h del A110 R. Pero, ¿qué pasa cuando el deportivo galo intenta desafiar al aún más radical GT4 RS? Que el Cayman consigue desbancarlo al declarar un impresionante 0 a 100 en 3,4 segundos de la mano de una velocidad máxima de 315 km/h.
Pero suponemos que la verdadera disyuntiva surge cuando tenemos algo más de 100.000 euros en el bolsillo para gastarnos en un coche y tenemos que decidir si invertirlos en los 103.000 euros que pide Alpine por el A110 R o en los 112.228 euros que pide Porsche por el 718 Cayman GT4.