Ahora que China está en el ojo del huracán con motivo del Salón del Automóvil de Pekín
te queremos mostrar algunos datos que seguro no te dejarán indiferente relativos al volumen de ventas.Para aquellos que no lo sepan desde hace ya unos años China es el primer mercado mundial por volumen, superando a Estados Unidos y Japón con creces. La oferta de productos es la más grande del mundo y dado que no existen los derechos de propiedad intelectual,
son habituales las copias de modelos occidentales aunque es justo decir que muchos fabricantes locales "se han puesto las pilas" con desarrollos propios.
Si se tienen en cuenta los comerciales, los turismos, crossovers, 4x4 y pick ups, las ventas registradas en China
durante el primer trimestre del año alcanzaron los 6,52 millones de unidades, un dato que supera a las que obtendría Japón en un año completo. Si por ejemplo sólo se tienen en cuenta los turismos, crossovers, 4x4, MPVs y Vans pequeños, que
son los vehículos más habituales de las carreteras, la cifra se queda en unos también impresionantes 5,67 millones de unidades entregadas a nuevos clientes, y esto, en un único trimestre.
Por marcas Volkswagen es la que lidera gracias a las dos alianzas establecidas en el país, FAW-VW y Shanghai-VW. En total entregó 765.543 unidades mientras que la segunda marca fue curiosamente
Chang'an con 306.788 unidades. Esta última comercializa vehículos de diseño propio y también algunos Suzuki, que computan por separado. La tercera posición en lo que va de año fue para
Buick, una firma de éxito en China que ha conseguido superar incluso a Chevrolet dentro del GM gracias a la elegancia y buena terminación de todos sus modelos. Se entregaron un total de 285.359 unidades.
Toyota, Ford, Honda, Hyundai y Baojun (otra firma de GM) les siguen por ese orden en el ranking superando siempre las 200.000 unidades en el primer trimestre. Y si hablamos de "premium", A
udi quedó a la cabeza con 137 mil unidades seguida de Mercedes (70 mil) y BMW (67 mil). ¿Y por modelos?
El producto más demandado es el SAIC-Wuling Hongguang, un monovolumen de siete plazas a medio camino entre un comercial y un turismo que se ofrece en multitud de variantes. Destaca por su bajo precio de acceso y, eso sí, peca de una dotación en seguridad bastante pobre. En total se entregaron
167.156 unidades entre enero y marzo. La segunda posición fue para
el Volkswagen Lavida, un producto de desarrollo específico que desde su lanzamiento allá por 2008 en su primera generación ha gozado de gran popularidad.
Se registraron 140.520 unidades en el primer trimestre a las que habría que sumar otras 18.935 del Gran Lavida, la versión Hatchback.El tercer vehículo preferido por los chinos fue el Haval H6. Esta marca perteneciente a Great Wall no hace más que incrementar su demanda en China.
Se ha especializado en los SUVs y es actualmente líder en el segmento. Con 121.325 unidades es el todocamino más demandado y uno de los vehículos que más crece en relación al año anterior.
| Posición | Marca/ Modelo | Volumen (uds) |
| 1 | SAIC-Wuling Hongguang | 167.156 |
| 2 | VW Lavida | 140.520 |
| 3 | Haval H6 | 121.325 |
| 4 | Baojun 560 | 113.056 |
| 5 | Baojun 730 | 97.803 |
| 6 | VW Sagitar | 86.136 |
| 7 | Buick Excelle GT/XT | 83.060 |
| 8 | VW Santana | 80.957 |
| 9 | VW Jetta | 80.718 |
| 10 | GAC GS4 | 73.583 |
| 11 | Toyota Corolla | 71.512 |
| 12 | Changan CS75 | 66.073 |
| 13 | Ford Escort | 63.005 |
| 14 | JAC Refine S3 | 66.073 |
| 15 | VW Tiguan | 58.318 |
| 16 | Geely Emgrand EC7 | 56.623 |
| 17 | Chevrolet Cruze | 56.547 |
| 18 | Buick Envision | 56.327 |
| 19 | Ford Focus | 55.875 |
| 20 | Changan Honor | 55.511 |
Con tales cifras es lógico que todos los fabricantes quieran hacer lo imposible para cautivar a los usuarios, desarrollando productos específicos y ofreciendo mecánicas y elementos de equipamiento adaptados a las necesidades de los usuarios. En Centímetros Cúbicos:
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