Desde hace muchos años el
es el modelo
más vendido e importante de Volkswagen en Estados Unidos, México y Canadá. Por esta razón la llegada de la nueva generación es vital para seguir creciendo en la región y tratar de parar a las firmas surcoreanas que han robado buena parte de su clientela. El nuevo Jetta mantiene las proporciones de siempre pero suaviza sus formas, eso sí,
sin correr riesgos estéticos. Los interesados que quieran un toque más picante visualmente deberán optar por el nivel de acabado R-Line que ya incluirá molduras y paragolpes específicos, llantas más grandes, faldones exclusivos, etc.
Desarrollado sobre la
plataforma MQB, el nuevo Jetta puede tener mucho más equipamiento que antes y podemos destacar la llegada del freno de mano eléctrico, la
instrumentación digital configurable, los nuevos equipos multimedia con pantalla más grande, detector de objetos en ángulo muerto, etc. Lo que quizás no guste tanto a los interesados es la limitada gama de motores que al menos por ahora se reduce
al 1.4 Turbo con 150 CV y dos cajas de cambios: manual de seis velocidades o automática de ocho. Si llegarán o no más propuestas en un futuro no lo sabemos.
Otro dato importante y que no se conoce es si finalmente la nueva generación será comercializada en Europa. Teniendo presente el
fracaso comercial del anterior y la caída en las ventas del Passat, no tenemos muy claro si Volkswagen querrá seguir corriendo riesgos. Para salir de dudas tocará esperar todavía un poco.