Desdibujan los contornos y ocultan las líneas de diseño
[[LINK:INTERNO|||Page|||845672|||Škoda]] utiliza estos meticulosos métodos de camuflaje hasta que llega el momento de la presentación oficial del nuevo modelo, manteniendo el suspense hasta el final.
La única razón por la que los modelos de prueba atraen casi todas las miradas es su impactante camuflaje. ¿Pero por qué molestarse? Lo cierto es que la cosa va más allá de unos motivos coloridos. Generalmente, los modelos de prueba de [[LINK:INTERNO|||Page|||845672|||Škoda]] solo permiten hacer vagas suposiciones sobre lo que se oculta tras el camuflaje.
Esto es esencial, ya que mucho antes de que un nuevo modelo del fabricante checo llegue al mercado, sus prototipos ya habrán recorrido hasta dos millones de kilómetros de prueba en condiciones reales, de calor sofocante o con en temperaturas árticas. Y, por supuesto, en situaciones de tráfico regular por carretera. El camuflaje protege el diseño y las características del nuevo vehículo de miradas inquisitivas y fotógrafos espía, usando ilusiones ópticas para desorientar al público.
Florian Weymar, Director de Desarrollo de Vehículos en Škoda, explica: "Además de evitar que el coche sea reconocido, la normativa que regula el uso de vehículos en carreteras públicas también debe observarse. Por este motivo, todos los prototipos tienen intermitentes y luces de freno funcionales, así como un set completo de sensores. En general, no pueden obstaculizarse las tomas de aire y no pueden cubrirse las salidas de aire del interior. En el interior, es crucial que el conductor sea capaz de ver los instrumentos y tener acceso en todo momento a los elementos de control clave.
Misterio hasta poco antes de su presentación oficial
Para proteger los prototipos de los ojos curiosos de periodistas, fotógrafos y competidores, los coches se camuflan cuidadosamente. Esta es la única forma de asegurarse de que las innovaciones técnicas, las nuevas características de diseño y los detalles inteligentes se mantengan ocultos. Los estampados de camuflaje también se usan para ocultar los contornos y perfiles de la carrocería, e incluso las ventanillas laterales están parcialmente cubiertas para esconder el diseño de la línea de ventanas.
En el interior se aplican normas similares. Porque incluso un modelo prueba puede ocasionalmente tener que aparcarse en el exterior, durante el repostaje en una gasolinera, por ejemplo. Los materiales utilizados dentro de un vehículo de prueba incluyen tejidos opacos de fibra que pueden utilizarse para cubrir por separado la cabina, el panel de instrumentos, la pantalla central, el sistema de infoentretenimiento, la consola central, los elementos de control o las salidas de aire, aunque pueden quitarse fácilmente antes de reanudar el viaje.
El arte del camuflaje
En Škoda, los artistas expertos en camuflaje son responsables del diseño y desarrollo de los vinilos. Hay pocos límites a la imaginación y creatividad de los expertos. Juegan con motivos varios, efectos 3D y contrastes de color para engañar el ojo del público. A veces incluso esconden mensajes en el diseño del camuflaje. Aplicar a mano los vinilos de camuflaje acabados al coche es un proceso que requiere varias horas.
Cuando se presenta un evento especial, los especialistas de camuflaje de Škoda hacen equipo con los expertos en marketing para desarrollar soluciones especialmente impresionantes. Como ocurrió con el SUV Kodiaq para la última etapa del Tour de Francia de 2019 o con la cuarta generación del[[LINK:INTERNO|||News|||5e3bef3f7ed1a8be00dec1cb||| Škoda Octavia]] en 2019, poco antes de su estreno mundial, que pudo verse por las calles de Praga y Mladá Boleslav con un vinilo de camuflaje especial bicolor amarillo y naranja, para una partida de 'Atrápame si puedes' con los fans de Škoda. Por otra parte, los prototipos de lo que luego se convertiría en el Scala lucían un estampado blanco con rayas azules.
Actualmente, los curiosos que esperan cerca de la sede de la compañía en Mladá Boleslav serán capaces de vislumbrar brevemente el prototipo del [[LINK:INTERNO|||Video|||5eb3eb167ed1a8db3623aa68|||Škoda Enyaq iV]] camuflado con motivos verdes, blancos y grises y elementos tridimensionales. Los artistas del camuflaje han dedicado un total de 120 horas al desarrollo del concepto para disfrazar al primer SUV totalmente eléctrico de Škoda y utilizado cerca de 18 metros cuadrados de vinilo. El Škoda Enyaq iV se presentará durante este año pero, sin embargo, los especialistas del camuflaje no tendrán mucho tiempo para relajarse, ya que, a finales de 2022, se habrán lanzado un total de diez modelos de la familia eléctrica ŠKODA iV.