Audi completa la gama del nuevo con la introducción de la carrocería descapotable, y que se suma a los Sportback y Coupé presentados hace unas semanas. Las primeras unidades está previsto que sean entregadas el próximo mes de abril. Al igual que ha ocurrido con las otras carrocerías,
el Audi A5 Cabrio presume de una imagen elegante y dinámica pero quizás pueda pecar de ser excesivamente parecido a su predecesor. Conserva el techo de lona de
accionamiento eléctrico que necesita 15 segundos para su apertura y 18 para el cierre completo.
Que sea parecido al anterior no implica que no estemos hablando de un modelo totalmente nuevo, algo más grande y sobre todo más ligero.
Según versiones puede ser hasta 40 kg más liviano y eso que la rigidez del conjunto se ha incrementado en un 40%. Respecto al Coupé, el Cabrio
ha recibido refuerzos en carrocería y largueros laterales más robustos que compensan la falta de techo rígido. En caso de vuelco posee unos elementos de aluminio que se despliegan tras los reposacabezas posteriores, haciendo las veces de barra antivuelco.
La oferta mecánica no presenta novedades en relación al resto de Audi A5. Se podrán elegir en una primera etapa con los motores
2.0 TFSI de 252 CV, 2.0 TDI con 190 CV y 3.0 TDI con 218 CV. Algo más adelante se sumarán los 2.0 TFSI de 190 CV y 3.0 TDI con 286 CV. Dependiendo de la mecánica elegida podrán ir asociados a la caja de cambios
manual de seis velocidades, a una automática con ocho o bien a la S-Tronic con siete relaciones. En cuanto a la tracción, está disponible con la sencilla al eje delantero o bien la total Quattro.
El interior del A5 Cabrio está homologado
para cuatro pasajeros y presume de una capacidad de maletero más que razonable,
con 380 litros de volumen cuando la capota está cerrada. Además se puede ampliar abatiendo los respaldos traseros (50/50). Por ahora no se han comunicado para el mercado español del nuevo
Audi A5 Cabrio pero en Alemania arrancarán en los 49.350 € con una dotación bastante completa.