Ahora es más eficiente, completo e interesante
La gama del Ford Fiesta estrena dos motores en gasolina y suma nuevas combinaciones de motor/acabado.
Al FordFiesta de última generación no le está yendo demasiado bien en España, registrando unos volúmenes de ventas muy por debajo de las anteriores entregas. Para impulsar las cifras ahora la filial española ha modificado ligeramente la gama con nuevas e interesantes propuestas.
La mayor novedad mecánica es la llegada del 1.0 Ecoboost con 95 CV asociado a una caja manual de seis velocidades y que toma el lugar del anterior con 100 CV que se mantiene solo con cambio automático. De este bloque también siguen a la venta las variantes con 125 y 140 CV, en ambos casos con cambio manual de seis velocidades.
El motor 1.1 Ti-VCT hasta ahora se comercializaba en versiones con 70 y 85 CV; ahora solo se ofrecerá una alternativa con 75 CV. Otras motorizaciones como los 1.1 PFi 75 CV adaptado a GLP y el explosivo 1.5 Ecoboost de 200 CV se mantienen sin cambios, algo extensible al único diésel que se puede adquirir, el 1.5 EcoBlue con 85 CV.
Los niveles de acabado se denominan Trend, Active, ST-Line y ST. En todos se incluyen de serie el aire acondicionado, ordenador, sistema de sonido con USB, control de velocidad, asiento posterior abatible, alerta de cambio de carril, encendido automático de luces, etc. El diésel de 85 CV como novedad ahora se puede pedir con el nivel ST-Line de aspecto más dinámico. Los precios con promociones de la nueva gama arrancan en los 10.880 €.