Los B-SUV se llevan buena parte de las ventas, y Volkswagen ha presentado el T-Cross para luchar en el segmento
Volkswagen ha presentado el T-Cross de forma oficial, un pequeño B-SUV con carrocería juvenil que apuesta por la imagen y la tecnología
El segmento de los B-SUV es un auténtico hervidero. La mayoría de las marcas están centrando sus esfuerzos en este tipo de coches, que están aglutinando la mayoría de las ventas de sus fabricantes, y Volkswagen, aunque llega tarde, llega con una propuesta llamada al éxito. Tras varios meses de espera, hoy hemos conocido, por fin, al VW T-Cross, el hermano pequeño del VW T-Roc.
El T-Cross, desarrollado sobre la misma plataforma que modelos como el VW Polo o el SEAT Arona, ha sido diseñado teniendo en cuenta los gustos de una clientela joven, sin hijos o con un sólo hijo, que busca un vehículo con una estética robusta y atractiva pero a la vez práctica para el día a día, para una utilización eminentemente urbana.
Sus líneas recuerdan claramente a las de su hermano mayor, el T-Roc, con un frontal en el que la gran parrilla delantera se funde con unos grupos ópticos que utilizan la tecnología LED para todas sus funciones. Además, al igual que en el T-Roc, se incluyen dos ópticas suplementarias que hacen las funciones de antiniebla e intermitencia. En la parte posterior destacan los grupos ópticos, con tecnología LED y envueltos en una moldura negra brillante que recorre todo el ancho del vehículo.
En el interior encontramos un ambiente que recuerda irremediablemente al Polo, modelo del que deriva. El salpicadero es prácticamente idéntico, aunque algunos elementos como interruptores, volante o pantalla multimedia han sido rediseñados para resultar más prácticos y atractivos. Iluminación ambiente, tapicerías vistosas, molduras de colores, instrumentación digital...sin duda un habitáculo que invita a conducir.
Mecánicamente el T-Cross utiliza la plataforma MQB A0, utilizando también los mismos motores que el SEAT Arona: un diésel 1.6 TDI de 95 CV y dos gasolina: un 1.0 TSI de 95 y 115 CV y un 1.5 TSI de 150 CV. No faltan por supuesto transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades y automáticas DSG de 7 relaciones, así como numerosos asistentes de conducción: frenada de emergencia, cambio de carril, ángulo muerto...¿su precio? arrancará en, aproximadamente, 18.000€.