UN INFORME DE AEA
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) explica que las diferencias fiscales entre ayuntamientos propician la creación de estos paraísos fiscales.
Con la llegada de la primavera, millones de conductores tendrán que afrontar el pago del impuesto de matriculación que, normalmente, se hace efectivo en esta época. Se trata de una tasa gestionada por los ayuntamientos, algo que da pie a enormes diferencia en función del consistorio. Y no sólo eso: el impuesto de matriculación ha creado todo un conjunto de paraísos fiscales en los que no es complicado encontrar localidades de 500 habitantes en las que hay censados casi 30.000 coches.
La cantidad que debemos pagar dependerá de la potencia fiscal de nuestro coche, de la cilindrada si tenemos una moto o del peso y número de asientos en el caso de los camiones y autobuses, respectivamente. Existe una tarifa mínima para toda España (menos para País Vasco y Navarra), aunque, como decíamos antes, los ayuntamientos pueden aumentar esa cifra llegando a cobrar el doble de lo establecido.
Diferencias en la misma provincia
Tal y como informa Automovilistas Europeos Asociados (AEA), ese incremento se produce en doce de las 52 capitales de provincia españolas. Así las cosas, un coche medio con 11,99 caballos de potencia fiscal paga en Tenerife 34,08 euros y en San Sebastián, 86,64 euros. No en vano, este último consistorio está entre los más caros junto a Vitoria, Bilbao, Castellón, Tarragona, Barcelona, Palma, Ciudad Real, Valladolid, Huelva y Granada.
Las diferencias no se producen únicamente entre comunidades autónomas, también entre ayuntamientos de la misma provincia. Un hecho que ha dado pie a la creación de paraísos fiscales relacionados con el impuesto de matriculación. La distancia que separa a unas cantidades de otras ha hecho que muchas empresas de alquiler y renting abran filiales allí donde la presión fiscal es menor.
Paraísos fiscales
AEA ha elaborado una lista de 25 ayuntamientos en los que el número de coches matriculados supera, con creces, al de los habitantes censados. En algunos de ellos, la relación es superior a la de Estado Unidos o a la de Japón: en Las Rozas de Puerto Real (555 habitantes; Madrid) se matricularon, en 2020, unos 53 vehículos por habitante. O lo que es lo mismo: 29.897 coches.
No es el único ejemplo que dan: en CastielFabib (Valencia) la población se ha reducido en siete vecinos, pero el número de vehículos de empresa matriculados en 2020 se ha triplicado pasando de 768 a 2.688 unidades. Por último, AEA destaca que Colmenar de Arroyo, Robledo de Chavela, Moralzarzal, Venturada, Las Rozas de Puerto Real y Brunete, en Madrid, y Rajadell en Barcelona, son siete localidades cuya población oscila entre los 500 y 14.000 habitantes. Ellas acumulan el 37,5% de todos los coches de empresa de España: 159.811 de 425.020 unidades.