NUEVA PLATAFORMA Y MÁS AUTONOMÍA
Audi acaba de presentar su última creación, bautizada como Q6 e-tron. Se trata de un SUV eléctrico de lujo que pretende convertirse en la punta de lanza en cuanto a tecnología de propulsión eléctrica dentro de la marca. ¿Lo conseguirá?
La electrificación en el sector automotriz ha experimentado un crecimiento exponencial en los últimos años, marcando una revolución en la forma en que concebimos la movilidad, con una transición hacia vehículos eléctricos impulsada por una combinación de preocupaciones medioambientales, avances tecnológicos y cambios en las políticas gubernamentales. De hecho, muchos fabricantes de automóviles han decidido ya apostarlo todo a la electricidad, y otros muchos han comenzado a lanzar nuevos modelos que en su mayoría hacen uso de la electricidad para moverse.
Audi acaba de presentar el Audi Q6 e-tron, un nuevo SUV eléctrico de 4,77 metros de longitud que se sitúa a medio camino entre el Audi Q4 e-tron y el Audi Q8 e-tron, pero que hace uso de una arquitectura diseñada única y exclusivamente para coches eléctricos. El nuevo Audi Q6 e-tron, que estará disponible a partir de verano en dos carrocerías (normal y Sportback), se construye sobre la plataforma PPE, compartiendo buena parte de sus componentes con el Porsche Macan Electric, recién presentado hace apenas unas semanas.
La apariencia del recién lanzado Q6 ofrece líneas esbeltas y marcadas, con faros muy afilados y una estética futurista, complementada con la última tecnología en sistemas de iluminación: Matrix LED personalizable para los faros delanteros y OLED con tecnología de "comunicación con el exterior" para los traseros. En el interior, la tecnología es la gran protagonista, con un amplio panel panorámico que integra un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas junto con un sistema multimedia de 14,5 pulgadas.
Además, existe la opción de agregar una pantalla específica para el acompañante de 10,9 pulgadas, junto con un Head-Up Display con realidad aumentada para el conductor. Aunque se reduce la presencia de botones físicos, Audi confía en los mandos hápticos para facilitar el control de las funciones táctiles, destacando la presencia de un mando multifunción en la puerta del conductor que aglutina los interruptores del sistema de iluminación, de los espejos retrovisores y de las memorias de los asientos.
A nivel de opciones mecánicas, el Audi Q6 e-tron se presenta en dos configuraciones, ambas con doble motor eléctrico para ofrecer tracción total. La versión de acceso ofrece una potencia máxima de 387 CV, alcanzando los 100 km/h en 5,9 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h, mientras que el SQ6 eleva la potencia a 516 CV, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. A la hora de ponerse al volante, Audi promete una mejora en el comportamiento dinámico gracias a una dirección eléctrica más precisa, estabilizadoras más rígidas y una configuración de amortiguadores FSD o suspensión neumática según el acabado.
Ambas variantes utilizan una batería NCM de 94,9 kWh de capacidad neta y 800 voltios de tensión, con la posibilidad de recarga a 11 o 22 kW en corriente alterna y hasta 270 kW en corriente continua. La autonomía WLTP del Q6 alcanza hasta los 625 km, mientras que el SQ6 roza los 600 kilómetros. Según la marca, el Q6 e-tron podrá pasar del 10 al 80% en apenas 20 minutos, un tiempo muy reducido que recorta de manera sustancial a otros modelos de la marca como el Audi e-tron GT o el recientemente renovado Audi Q8 e-tron.