El aviso de la DGT: las luces V-16 ya vendidas tienen fecha de caducidad

Los tiempos cambian, también para el mundo del automóvil. Seguro que, si llevas ya unos cuantos años tras el volante, has visto como nuestros coches se han transformado en vehículos mucho más avanzados, más seguros y más cómodos, y seguro que has visto también como muchas normas de tráfico han modificado su texto y su planteamiento con el fin de adaptarse a las necesidades y circunstancias de cada momento.

En los últimos meses hemos hablado, en varias ocasiones, de la nueva señal luminosa V-16. Seguro que sabes a qué nos estamos refiriendo: la nueva señal luminosa cuya función principal es la de aumentar la visibilidad de un vehículo que haya tenido que detenerse, de manera forzosa, en la carretera. Su sistema de iluminación LED secuencial asegura una visión mucho más clara y temprana por parte del resto de usuarios de la carretera, aumentando así su margen para realizar una maniobra y adaptar su velocidad y conducción en caso de ser necesario.

El aviso de la DGT para los usuarios de las luces V-16

Sin embargo, en las últimas horas hemos asistido a un anuncio que, a buen seguro, no gustará a los usuarios de la señal V-16 que ya lleva varios meses a la venta en nuestro país. Cabe recordar que, inclluso, está permitido su uso como elemento de sustitución de los clásicos triángulos reflectantes de emergencia que, por cierto, desaparecerán en unos años ya de manera definitiva.

La Dirección General de Tráfico ha querido recordar que las actuales señales V-16 que se venden y utilizan en nuestro país tienen, en la práctica, fecha de caducidad ya que según la propia DGT aún no se ha homologado ninguna señal V-16 preparada para la digitalización y conexión con la "nube" DGT 3.0, un sistema que permitirá a la DGT y a los conductores comunicarse en tiempo real en caso de que sea necesario, una comunicación que se puede dar, por ejemplo, en caso de accidente.

Y es que las señales V-16 que finalmente se utilizarán a partir del 1 de enero de 2026 deberán contar con un sistema de geolocalización autónomo con el que los cuerpos de seguridad y asistencia podrán localizar la emergencia en tiempo real. Esta característica implica que, necesariamente, todas las señales V-16 que se han vendido hasta ahora y hasta que se homologue el primer modelo dotado de geolocalización tendrán que dejar de utilizarse llegada la fecha.