El primer eléctrico de BMW, el i3, se actualiza una vez más para ampliar su autonomía y mejorar su equipamiento
El i3 fue el primer BMW eléctrico, y ahora se actualiza, una vez más, para mejorar su autonomía y su rendimiento, ampliando también su equipamiento tecnológico y estético.
El mercado de los coches eléctricos no hace más que crecer y ampliar su oferta. Tal es así que ya hay varias marcas que ofrecen no uno, sino al menos dos modelos eléctricos dentro de su gama. BMW fue una de las pioneras en ofrecer un vehículo 100% eléctrico dentro de una marca premiun: el i3, un práctico modelo compacto, llegó al mercado en 2013.
Su gama fue poco a poco ampliándose, así como sus capacidades técnicas, pasando de una batería que originalmente ofrecía 60 Ah y 22.4 kWh a un nuevo pack de baterías en 2016 con 94 Ah y 33 kWh. Ahora, el fabricante alemán vuelve a impulsar al i3 lanzando una tercera generación de baterías de 120 Ah y 42.2 kWh, comparables por ejemplo a las que podemos encontrar en modelos como el Nissan Leaf o el Hyundai Kona EV.
Con éstas nuevas baterías, disponibles a partir de noviembre de 2018 tanto en el i3 como en el i3s, la autonomía del original compacto alemán aumenta en condiciones reales hasta los 260 kilómetros, homologando en ciclo WLTP 310 kilómetros en el caso del i3 y 285 kilómetros en el i3s, lo que supone un aumento cercano al 30% respecto a las baterías salientes.
Acompañando a esta actualización técnica, BMW mejora la dotación tecnológica del modelo añadiendo en opción faros LED con tecnología matricial inteligente, así como un nuevo paquete deportivo que será de serie en el i3s y opción en el i3, que incluye entre otros llantas de aleación de 20" con diseño exclusivo, amortiguación más rígida, suspensión 10 mm más baja y vías ensanchadas. Se mejora también la capacidad de personalización con nuevos colores para la carrocería y nuevos ambientes interiores.