Los cambios son muy discretos, algo lógico dada la actualidad del modelo
El lavado de cara es sumamente discreto y solo los más observadores lograrán encontrar las diferencias entre el nuevo y los comercializados hasta ahora
El BMW Z4 muy pronto se podrá adquirir en España con la última actualización. Si bien estéticamente no hay demasiadas modificaciones, sí es interesante la nueva paleta de colores con tonos mucho más vivos y vibrantes que seguramente conseguirán aumentar los atractivos de este biplaza.
Si el color morado ya visto en el BMW Serie 2 Coupé te había enamorado te encantará saber que ahora es posible incluirlo en el BMW Z4 junto a los azul "Blue Portimao" y gris "Skaycraper Grey". Otro cambio es que la línea exterior en negro es de serie en todas las versiones, dejando en opción la "extendida" que también llega al contorno de las ópticas principales. La parrilla es diferente pero mantiene los característicos riñones de BMW.
En el interior no hay cambios en el diseño y esto es algo bueno, contando con una distribución muy lógica de todos los mandos y una presentación cuidada. Sí se han mejorado algunos ajustes y terminaciones para conseguir una sensación de calidad todavía más alta mientras que algunos elementos del Pack M interior ahora son de serie.
La oferta de motores no sufre modificaciones por ahora, arrancando con el correcto sDrive20i con 197 CV de potencia en combinación con la caja de cambios automática de ocho velocidades. Esta misma caja también se usa en los sDrive30i de 258 CV y en el espectacular M40i de 340 CV y seis cilindros capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos.
Por ahora no se conocen los precios recomendados para el mercado español ni tampoco la fecha exacta de lanzamiento o la dotación de serie. Es de suponer que no subirán mucho de precio respecto a los actuales que arrancan en los 55.600 € del sDrive20i con 197 CV.
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