ENTRE 4 Y 7 AÑOS DE ANTIGÜEDAD
La empresa TÜV, auditora de origen alemán, ha publicado un informe de fiabilidad tras haber inspeccionado más de 10 millones de vehículos en sus estaciones de ITV en Alemania. Este es el resultado.
En algunas ocasiones, pasar la ITV es considerado como un mero trámite administrativo al que deben enfrentarse cada cierto tiempo, dependiendo de la antigüedad del vehículo. Sin embargo, pese a ser considerada con una prueba tediosa, esta inspección resulta ser de vital importancia para descubrir y solventar cualquier tipo de problema de seguridad de los automóviles.
La inspección técnica de vehículo no resulta de utilidad únicamente a los conductores y propietarios de los vehículo. Para las administraciones y autoridades también resulta ser de vital importancia, puesto que gracias a ella conocen el estado del parque automovilístico de su país. Una de las organizaciones más importantes de Europa es la empresa de auditoria y certificación TÜV, que pese a contar con más de 30 estaciones en España, tiene su principal foco en Alemania.
Desde enero de 2022 hasta julio de 2023, más de 10 millones de vehículos pasaron por las ITV de TÜV. A raíz de los resultados obtenidos de cada una de las inspecciones realizadas, la empresa ha efectuado, como cada año, un informe de fiabilidad donde muestra el porcentaje de fallos, tanto graves como leves, que presentan las unidades de un modelo en concreto. De este modo, la auditoría ha elaborado un top-10 de los coches más fiables del mercado según pasan los años.
Este compacto alemán de la marca de los cuatro aros es todo un superventas de los últimos años. El automóvil del segmento C inició su comercialización en 1996 y se mantiene en la actualidad. Con 4,34 metros de largo en su versión cinco puertas y 4,5 en la berlina de cuatro tiene una tasa de defectos de un 5,5%, la mayor de este ranking.
Uno de los todocaminos de lujo más representativos del Grupo Volkswagen. Fabricado desde el año 2002 en la planta de Brastislava (Eslovaquia), es un vehículo de segmento E de cinco plazas y carrocería de cinco puertas con un chasis monocasco y y un motor delantero longitudinal. Como curiosidad, este todoterreno debe su nombre a la tribu nómada del norte de África tuareg, quien cuenta con un porcentaje del 5,4% de defectos que le hace ocupar el noveno lugar.
El Skoda Karoq es un SUV del segmento C de la marca checa presentado en 2017 como sustituto del Skoda Yeti. Su diseño es muy similar al del SEAT Ateca, con unas líneas muy similares pero diferenciadas en algunos aspectos. Con una longitud de 4,39 metros y una leve actualización el pasado 2022, muestra ser uno de los coches más fiables del mercado con un porcentaje de defectos del 5,3%.
Este monovolumen de lujo del segmento C inició su producción en 2005. Su carrocería de cinco puertas, tracción delantera y motor delantero transversal dotan a este utilitario de una gran personalidad. En 2021, llegó su segunda generación para continuar con su comercialización pero aportando ese extra de tecnología que tanto demandan los consumidores en la actualidad. El porcentaje de defectos del Mercedes Clase B coincide con el del Skoda Karoq, es decir, un 5,3%.
Este Volkswagen e-Golf, fabricado desde 2014 a 2020, es la versión eléctrica del Golf y demuestra que los vehículos de motorización eléctrica también pueden ser altamente fiables. Este turismo consigue una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,4 segundos en la versión del 2014 y de 9,6 segundos en la de 2017. ¿Su porcentaje de defectos? Un 5% en las ITV alemanas.
Presentado al público en el Salón de Ginebra de 2016, este SUV del segmento B tiene cinco plazas y una carrocería de cinco puertas. Con unas dimensiones de 4,2 metros de largo, 1,8 de alto y 1,5 de ancho, el Audi Q2 se coloca quinto en este ranking con un porcentaje de daños de tan solo un 4,9%.
La marca de los cuatro aros vuelve a aparecer de nuevo en este top gracias a sus dos berlinas de lujo, el A6 y el A7. Puesta a la venta en 1996, este modelo ha recibido recientemente un paquete de actualizaciones con el objetivo de volver a aumentar el número de ventas. TÜV considera que ambos modelos son el mismo coche y, en las inspecciones de ITV, estos Audi han logrado un porcentaje de fallos de apenas un 4,7%.
Llegó al mercado en 2019 como el modelo más pequeño de los SUV de la marca alemana, de hecho forma parte del segmento B-SUV. Este mismo año, el Volkswagen T-Cross recibió una leve actualización con un equipamiento más completo, faros y pilotos nuevos y nuevos guarnecidos en el interior. Resulta ligeramente menos fiable que su hermano de gama, con un porcentaje de fallos del 4,6%.
El Volkswagen T-Roc es un modelo que desprende confianza gracias a su afinado diseño exterior, el nuevo nivel de calidad y diseño del interior y las características técnicas mejoradas. El SUV alemán, derivado del Volkswagen Golf, se comercializa en España desde 2017, aunque en 2022 recibió un profundo restyling con el objetivo de modernizarse y adaptarse a los nuevos tiempos. El porcentaje de fallos de este modelo es de un 4,2%, el mismo dato que tiene el número uno de este ranking.
El Sportsvan es uno de los automóviles más versátiles y espaciosos de la gama compacta. Con su elevada posición de los asientos y un banco trasero desplazable longitudinalmente, el interior de este modelo de Volkswagen ofrece prestaciones más bien propias de los clásicos monovolúmenes. Este vehículo se comercializó desde 2014 a 2018 en su primera generación, y de 2018 a 2020 con una leve actualización. En el informe de fiabilidad de TÜV, el Volkswagen Golf Sportsvan ocupa el número uno con un porcentaje de fallos de tan solo un 4,2% que le convierten en el modelo de entre 4 y 7 años de antigüedad más fiable del mercado.