En los últimos años la demanda de vehículos "convencionales" ha caído notablemente.
Ahora son los crossovers y SUVs los que mandan tanto en Europa como en otras muchas regiones del planeta y esto a pesar que en la mayoría de los casos los usuarios eligen versiones sencillas con tracción a un eje. A pesar de esta nueva moda,
todavía hay clientes tradicionales que buscan el confort de una berlina y la excelente motricidad que aporta un sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Para esos usuarios que tienen en mente un vehículo de este tipo, le dejamos un breve resumen con las alternativas disponibles en el mercado español.
Audi lleva muchos años utilizando el sistema Quattro para muchos de sus modelos y el A4 es por supuesto uno de ellos.
Se puede elegir con carrocería familiar o sedán e incluso en una variante de aspecto más off-road denominada Allroad. En la última generación se pueden solicitar con motores diésel o gasolina de hasta 272 CV, además de
con 333 CV en el caso del S4. BMW también lleva apostando por su
sistema de tracción integral xDrive bastantes años. Los Serie 3 se pueden solicitar con carrocería sedán, familiar o incluso con la versátil GT de cinco puertas que presume de unas plazas traseras muy generosas. Las alternativas son los
318d, 320d, 330d, 335d, 328i, 330i y 340i. Sólo en los más potentes es de serie, siendo opcional para el resto. A destacar que estas dos firmas ofrecen también variantes con tracción total en sus variantes del segmento D más dinámicas, bautizadas como
Audi A5/S5 y BMW Serie 4. Con la última generación del
Mondeo la firma Ford también ofrece una interesante versión con tracción total. Está disponible con carrocería berlina o familiar, y en combinación con los motores
2.0 TDCI de 150 y 180 CV de potencia. El
Infiniti Q50 es un gran desconocido en nuestro país pero también tiene en su gama una variante con tracción AWD.
Está asociada a la mecánica híbrida que desarrolla una potencia combinada de 364 CV. Lo peor es su precio de partida muy elevado aunque eso sí, tienen una dotación excelente.
El nuevo Jaguar XE está a la venta en España tanto con propulsión posterior como con tracción total. Por el momento sólo la mecánica diésel de dos litros y 180 CV puede llevarla, incluyendo de serie el cambio automático con ocho velocidades. Desde finales del 2015 la gama del
Mazda6 también se puede comprar con el sistema de tracción total aunque en combinación con la carrocería familiar y el motor diésel de 150 ó 175 CV. Sólo se entrega con una transmisión automática de seis velocidades en el más potente, siendo manual el de acceso.
Por su parte Mercedes ofrece a los interesados
el Clase C con tracción 4Matic, una alternativa que goza de cierta popularidad. Se puede elegir con mecánicas diésel o gasolina, y con las carrocerías berlina, familiar y coupé.
La gama del Opel Insignia hace unos meses contaba con varias alternativas con tracción a las cuatro ruedas pero con la última actualización sólo está disponible en los
Country Tourer, un familiar de aspecto off-road equipado con motor diésel de 170 CV y caja de cambios automática de seis velocidades.
El Peugeot 508 tiene en su versión RXH Hybrid una variante capaz de poder funcionar con tracción total aunque para ello es necesario seleccionar este modo desde un mando en la consola. Su carrocería familiar incluye un maquillaje "campero" muy atractivo visualmente. Su motor híbrido desarrolla hasta 200 CV aunque lo peor es su transmisión robotizada, algo lenta y brusca. El espacioso
Skoda Superb propone a los usuarios varias alternativas con tracción 4x4 equipadas con los motores
1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TDI de 150 y 2.0 TDI con 190 CV. La carrocería puede ser berlina o familiar, y dependiendo del motor la caja es manual o DSG.
El Outback de Subaru es todo un clásico en este nicho de mercado. Siempre ligado a la tracción total AWD y a los bloques bóxer, está disponible en España con cambio manual de seis velocidades (exclusivo del diésel) o bien con la automática de tipo CVT Lineartronic. En cuanto a Volkswagen,
ofrece la tracción 4Motion para algunas variantes del Passat ya sea con carrocería berlina o familiar. En el caso de los denominados
Alltrack siempre es de serie. La gama de motores es variada, con potencias de hasta 280 CV. Por último
Volvo vende en España algunas versiones de los S60 y V60 con tracción total. Están equipados con el motor diésel D4 de 190 CV en combinación con el cambio automático o con el 2.0R que da vida al deportivo Polestar con 367 CV bajo el capó.