SEGURIDAD VIAL
Será una de las reformas que se aplicarán al Reglamento General de Circulación, pero lo cierto es que ya están presentes en algunas ciudades españolas y así funcionan.
La reforma del Reglamento General de Circulación llegará con varias novedades y entre ellas destaca una que ha generado conversación desde que se dio a conocer: limitar la velocidad de algunas calles a 30 km/h. Esta medida pretende hacer de las urbes lugares más seguros reduciendo la tasa de mortalidad: en 2019, 232 personas perdieron la vida en accidentes que tuvieron lugar en este escenario. Algunas ciudades ya aplican este límite y otras lo están estudiando: estas son las multas a las que te puedes enfrentar si no respetas los Carriles a 30. VER VÍDEO DE ARRIBA.
Antes de hablar de las sanciones es necesario explicar la normativa: esta velocidad sólo se aplicará en calles de carril único y de un carril por sentido. Según los cálculos de la Dirección General de Tráfico afectarán al 80% de las vías urbanas que, además, y son las que menos tráfico soportan. En ellas ningún vehículo (coches, bicicletas, patinetes…) puede circular a más de 30 km/h y, además, cada ciudad podrá incluir medidas adicionales como la prohibición de rebasar a los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
Por otro lado, si la calle cuenta con dos carriles en el mismo sentido lo normal es que el de derecha sea el limitado a 30 km/h y que esté destinado a bicicletas, VMP, transporte urbano más y vehículos que no vayan a superar esa velocidad. El de la izquierda será un carril normal y, por lo tanto, habrá que circular por él a 50 km/h. Igual que en el caso anterior, los consistorios podrán complementar esta normativa.
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No son pocas las ciudades que, a estas alturas, han modificado su legislación para reducir de manera notable el límite de velocidad en sus calles y avenidas, pasando del límite genérico de 50 km/h a uno más reducido de 30 km/h que, en ocasiones, incluso se reduce más hasta unos ya más que escasos 20 o 10 km/h.
Sin embargo, de momento la actualización de los límites de velocidad sigue siendo una tarea que compete a cada ayuntamiento, por lo que no se considera un límite homogéneo dentro del país pese a que ciudades como Valladolid o Bilbaoya cuentan con límites urbanos reducidos a 30 km/h en buena parte de sus calles.
Es por ello que la DGT ha decidido tomar cartas en el asunto, anunciando de mano de susubdirectora adjunta de Vehículos, Susana Díaz, que el límite de velocidad genérico en las ciudades españolas pasará de 50 km/h a 30 km/h, y lo hará mucho antes de lo que nos pensamos. ¿A qué se debe ésta prisa?