SUVS MEDIANO O GRANDE
El Arcfox Alpha t, el Haval H6, el Lepas L8, el Voyah Courage y el Maxus Euniq 6 conforman esta lista que incluye motorizaciones 100% eléctrico, híbridas puras y enchufables
Durante los próximos meses llegarán al mercado español un puñado de SUVs muy interesantes, algunos de ellos de marcas chinas desconocidas. Aunque es cierto que los fabricantes tradicionales generan más confianza en los clientes, en esta etapa de tanto cambio nunca hay que descartar los modelos de empresas que no nos suenen de nada.
El grupo chino BAIC Blue Park creó en 2017 la marca Arcfox. Este año llegarán sus primeros modelos a España, la berlina Alpha s y el SUV mediano Alpha t, de 4,78 metros de largo y 1,68 de alto. Su motorización es 100% eléctrica y consigue propulsar el coche hasta los 180 km/h y registra una aceleración de 0 a 100 en 4,6 segundos. Estas buenas prestaciones se unen como argumentos para su compra una generosa autonomía de 546 kilómetros y un amplio maletero de 464 litros.
Las cifras que presenta el Arcfox Alpha t son bastante convincentes. Por si fuera poco, este modelo ha sido diseñado por Walter de Silva, el italiano que está detrás de las siluetas de otros coches históricos de Lamborghini, Alfa Romeo o Audi. De ahí que la estética de este SUV nos recuerde a la de un vehículo de alta gama. Podría costar alrededor de los 50.000 euros.
En marzo de 2013, la industria del automóvil china dio vida a Haval, una nueva marca que 13 años después se presentará en España con su SUV Mediano H6. Ya no hablamos de eléctrico, sino de híbrido no enchufable (HEV) con un motor turbo de gasolina de 1.5 litros. Combinado con el propulsor eléctrico, suman 243 CV de potencia para una aceleración de 0 a 100 en 8,3 segundos.
Una de sus grandes virtudes está en el consumo. Solo de 5,9 litros cada 100 kilómetros, muy asequible para un coche de su tamaño, peso y potencia. Su maletero de 560 litros también destaca entre los SUV de su segmento y en nuestro país su precio podría rondar entre los 30.000 y 35.000 euros sin ayudas.
En 2025, el grupo chino Chery fundó una nueva marca, Lepas, y solo un año después ya debería llegar su primer modelos a nuestro país, el SUV Mediano L8. Esta facilidad de penetración de Lepas en España se debe a que Chery comparte con Ebro una planta en la Zona Franca de Barcelona, la que solía pertenecer a Nissan.
El Lepas L8 es un híbrido enchufable con una autonomía total de 1.300 kilómetros, de los cuales más de 100 son generados por la batería que alimenta al motor eléctrico. Una vez se gasta la autonomía de la batería, solo consume solo 4,2 litros cada 100 kilómetros.Su precio estará cerca de los 45.000 euros.
El conglomerado automovilístico estatal chino, Dongfeng, creó en 2019 una filial para coches de lujo Voyah, que en 2026 incorporará al mercado español el SUV Mediano 100% eléctrico, Courage. Estará disponible en dos versiones, la Exclusive con tracción delantera y 292 CV de potencia (se venderá por debajo de los 50.000 euros) y la Luxury 4x4 y 435 CV.
Con hasta 476 kilómetros de autonomía, en carga rápida puede recuperar del 10% al 80% de la capacidad de la batería en 35 minutos. Pero como buen vehículo chino de marca de alta gama, está plagado de tecnología, como su pantalla OLED de 15,05 pulgadas para el sistema multimedia, su base de carga inalámbrica o sus cámaras 360 grados.
Maxus es una marca de origen inglés pero de propiedad china que está a punto de traer a España su modelo Euniq 6, unSUV Grande 100% eléctrico de 4,73 metros de largo y 1,73 de alto. Este coche es ideal para familias gracias a sus cinco plazas que aseguran la comodidad y su maletero de 754 litros.
La autonomía no es su fuerte pero tampoco es un desastre, se queda en 452 kilómetros. La batería alimenta un motor eléctrico de 177 CV de potencia para una aceleración de 0 a 100 en 10,5 segundos y unavelocidad máxima de 160 km/h. La franja de precios en nuestro país debería situarse entre los 50.000 y los 60.000 euros sin ayudas.