MANTIENE SUS MOTORES
Después de presentar esta puesta al día a principios de año, el renovado Citroën C3 2020 llega a los concesionarios que ligeros retoques en su diseño y en su confort.
A principios de año conocimos los cambios que Citroën había preparado para la tercera generación del C3, pero no ha sido hasta ahora cuando el Citroën C3 2020 ha llegado a los concesionarios españoles y se han abierto los pedidos de la nueva actualización que no llega a restyling. Los retoques son muy ligeros, pero enfocados a los gustos de sus consumidores sin abandonar una de las premisas que más atractivo lo hacen: un precio contenido.
Empezamos por el diseño exterior e interior. Una vez más, la apuesta de la casa francesa por la personalización es alta; según Citroën hay 97 posibilidades de configuración para el C3 y, además estrena dos colores nuevos: uno azul y otro rojo. Echando un vistazo al exterior, hay detalles que llaman la atención como los faros delanteros y traseros en LED, un paragolpes que alberga una nueva entrada de aire, nuevos airbumps en los laterales y llantas de 16 y 17 pulgadas con diseños inéditos.
En el interior, las novedades del Citroën C3 2020 son aún más tenues. La marca francesa hace gala de otra de sus señas de identidad: el confort materializado en una revisión de todos sus asientos. Los materiales se han ampliado con el objetivo de mejorar la calidad que se percibe en el habitáculo interior.
Los precios del Citroën C3 2020
Donde no hay cambios es en su oferta mecánica. Citroën es consciente de que el C3 se adapta correctamente a las necesidades del segmento y, sobre todo, de sus conductores. Por ello mantiene sus dos motores de gasolina (el 1.2 PureTech de 82 y 110 CV) y el diésel (1.5 BlueHDi de 100 CV). Todos van unidos a una caja de cambios manual, pero la opción más potente de la gama de gasolina se puede combinar con una transmisión automática EAT6.
Acabamos con los precios para el renovado Citroën C3 2020. Como os comentábamos antes, la casa francesa mantiene su esencia con cifras asequibles y ajustadas. No en vano, el modelo de acceso de gasolina con 82 CV y acabado Live arranca en 11.800 euros. La opción diésel, con el mismo acabado y 100 CV, parte de 14.200 euros y, finalmente, el motor más potente de gasolina (que presume de la línea Feel) empieza en los 15.050 euros.