CASOS ESPECIALES
La mayoría de los conductores tienen claro cómo proceder con un modelo tradicional, pero ¿qué ocurre en estos casos especiales?
Poner en marcha un vehículo cuando no dispone de energía eléctrica suficiente para que funcione el motor de arranque es todo un reto… que se puede solucionar si conoces las soluciones. Hace poco os hablábamos de la opción de empujar (la menos recomendable y sólo apta para modelos manuales), de las pinzas, de contar con un cargador portátil o de recurrir al servicio de asistencia del seguro. ¿Qué pasa cuando un coche con Start&Stop, híbrido o eléctrico se queda sin batería? VER VÍDEO.
Coches con sistema Start&Stop
Aquí las fórmulas se reducen a dos vías: pinzas, cargador o arrancador. La presencia de este sistema impide aplicar el ‘truco del empujón’ y, además, tenemos que tener en cuenta que la sustitución de este componente será más cara. Las baterías de estos modelos son de tipo AGM: no sólo son más potentes y más complejas, también exigen una reprogramación de la centralita cuando se lleva a cabo su sustitución. No nos quedará más remedio, por tanto, que pasar por el taller.
Coches híbridos
Estos modelos cuentan con dos baterías: una de 12V y otra más grande cuya descarga es la que nos puede llevar hasta el escenario que estamos tratando. La primera se encarga del sistema eléctrico menor (climatización, iluminación, sistema multimedia…) y de poner el coche en marcha: se recarga con la segunda y si falla, el coche no arrancará aunque la otra esté cargada.
¿Qué ocurre cuando la batería grande se descarga? Tendremos que proceder como en el caso anterior, es decir, con unas pinzas, un arrancador o un cargador: nada de empujar. Eso sí, ten en cuenta que algunos modelos pueden contar con unos terminales específicos de conexión que estarán especificados en el libro de usuario.
Coches eléctricos
Igual que en el caso anterior contamos con una batería de 12V que podremos recuperar con unas pinzas, un arrancador o un cargador: en este caso tampoco es válido el ‘truco del empujón’.
A la hora de proceder, lo primero pasa por saber dónde está la batería: su ubicación figura en el manual de uso. Si está atrás encontrarás un par de tomas en el vano motor en las que podrás conectar las pinzas, el cargador o el arrancador ya que van directamente a la batería. Deberás consultar, al mismo tiempo, el libro de usuario donde cada marca establece qué hacer después de recuperar el coche: conectarlo a la red, circular con normalidad… Igual que en los casos anteriores, el último paso consiste en cambiar la batería por una nueva.
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