UNA NUEVA VÍA DE INVESTIGACIÓN
Los combustibles fósiles parecen tener fecha de caducidad, pero poco a poco surgen alternativas que pueden tener una gran viabilidad.
Si has seguido el mundo del automóvil en los últimos meses, seguro que te has enterado de las medidas que se han aprobado en la Comisión de la Unión Europea, en la que se ha llegado al acuerdo de prohibir, ya de manera definitiva, la comercialización de cualquier vehículo que emita gases contaminantes durante su funcionamiento, lo que en la práctica supone la prohibición de la venta de motores de combustión. Esta prohibición comenzará a aplicarse el 1 de enero de 2035.
Esta medida allana el camino de manera notable a alternativas como los vehículos eléctricos, que por su propia concepción no emiten ningún tipo de partícula contaminante durante su utilización. En una primera fase, además, la Unión Europea también anunció que se prohibían los combustibles sintéticos, una de las alternativas a los combustibles fósiles tradicionales que más prometía. En las últimas semanas la Comisión Europea ha dado marcha atrás en cierta medida, de manera que la viabilidad de los combustibles sintéticos parece no haberse visto tan comprometida.
Los combustibles sintéticos, la alternativa al diésel y la gasolina
Los combustibles sintéticos se diferencian de los combustibles fósiles, de los combustibles tradicionales, en su composición. Utilizan, fundamentalmente, diferentes componentes químicos y energía para formar un combustible con unas características muy similares a los combustibles que actualmente conocemos. La clave, además, está en la utilización de CO2 (un gas que no es contaminante pero sí es responsable del efecto invernadero) en su fabricación lo que, en la práctica, supone una reducción de emisiones de manera que el ciclo de "vida" de estos combustibles puede llegar a considerarse "neutro".
No hay que engañarse: en la actualidad los combustibles sintéticos tienen un recorrido muy corto ya que su desarrollo aún está muy limitado. Sin embargo, la realidad es que hay muchas marcas y fabricantes de automóviles que están trabajando intensamente en el desarrollo de estas tecnologías, tecnologías que, al fin y al cabo, pueden "salvar" al motor de combustión tal y como lo conocemos en la actualidad.
Uno de esos fabricantes es Porsche: la firma alemana ya está trabajando en la construcción de una "súper-fábrica" generadora de combustibles sintéticos, de forma que prevé tener listas las primeras muestras (unos 200.000 litros) ya este mismo año 2022, aumentando su producción progresivamente hasta alcanzar los 50 millones de litros en 2025. ¿Estamos ante la salvación del motor de combustión?
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