Cómo llevar el remolque de tu coche correctamente y evitar sustos en carretera

Ya sabemos que da igual el coche que nos compremos, siempre terminamos llenándolo hasta arriba. Pero el maletero no es infinito, y, por mucho que nos empeñemos, hay otros elementos que no entran en el coche, como, por ejemplo, una moto. Sin embargo, con un remolque se solucionaría el problema, por eso, en nuestra sección Conduce seguro con Ponle Freno vamos a repasar cómo llevar tanto el remolque como la carga de una forma segura.

Lo primero, debemos mirar en la ficha técnica del remolque y comprobar la capacidad de carga del mismo, para ver cuántos kilos podemos transportar. Para saberlo tendremos que restar a la masa máxima autorizada el peso del remolque. También hay que tener en cuenta si nuestro vehículo puede tirar de ese remolque. Para ello, nos fijaremos en la Masa Máxima Remolcable del vehículo.

Además de esto, también tenemos que comprobar si podemos llevarlo con nuestro permiso de conducción, ya que, con el B, el carnet de coche, solo nos autoriza a llevar un conjunto que no exceda de los 3.500 kilos de masa máxima autorizada. Con el permiso B96 podemos conducir un vehículo de hasta 3.500 kg junto con un remolque de más de 750, pero nunca superando los 4.250 de masa máxima autorizada del conjunto. Para remolques pesados necesitaremos el permiso B+E, que nos autoriza a llevarlos de 3.500 kg y un conjunto de hasta 7.000 kilos.

Desde Centímetros Cúbicos sabemos que son muchos datos, pero merece la pena estudiarse todo esto bien, antes de salir con un remolque a la aventura y evitar sustos. Volviendo a la carga que hemos transportado, cumplía en kilos y vamos legales, así que pudimos llevarla sin problemas.

En primer lugar, pasamos por encima de la bola la cadena de seguridad. Después, tenemos que comprobar que el enganche esté bien encajado en la bola de remolque y bajamos la palanca para asegurarlo, tal y como se muestra en el vídeo. Con esto comprobado, subimos y sujetamos la rueda jockey para evitar que esta golpee contra el suelo. Para terminar, conectaremos el enchufe a la toma que tenemos al lado de la bola, para tener iluminación en el remolque. En este caso, al ser basculante, podremos subir la moto más fácilmente, ya que no hace falta ninguna rampa adicional porque la plataforma queda a ras de suelo.

El centro de la gravedad de la carga debe quedar más o menos entre 10 y 20 centímetros por delante del eje de las ruedas, siempre lo más centrada posible del eje longitudinal del remolque. Uno de los pasos más importantes de todos es sujetar la moto lo mejor posible. Para ello, utilizamos unas cinchas y las amarraremos en los diferentes puntos de sujeción.

Con un remolque hay que tener en cuenta varias cosas: la primera, que arrastramos más peso, por lo que tenemos que frenar antes de lo normal. También que, a la hora de girar, el remolque describe una trayectoria diferente a nosotros, y abarcaremos más espacio de lo normal en la vía. Esto quizás sea lo más fácil y obvio de saber pero, ¿has pensado alguna vez cómo aparcar con un remolque?

No es tarea fácil, como puedes imaginar. Para girar el remolque en una dirección hay que girar el volante del coche en sentido contrario. Vamos, un lio si no tienes experiencia con ellos. Por suerte, tuvimos un asistente que nos va a hacer la vida más fácil: el Trailer Assist que incorpora este Cupra Ateca y que podemos ver en el vídeo principal.

Su funcionamiento es sencillo: tan solo tendremos que poner marcha atrás y, después, pulsar el botón del asistente de aparcamiento o Park Assist. Con este, podemos elegir la dirección en la que queremos que se dirija el remolque en el panel de instrumentos, gracias al gráfico del asistente que nos dice el ángulo que describe el mismo. Tan solo tendremos que controlar el acelerador, freno, cambio de marchas -si el coche es manual- y mirar por los retrovisores.

Circular con un remolque no es tarea fácil pero, aparcarlo, menos aún. Una maniobra difícil se convierte en coser y cantar gracias al asistente Trailer Assist, que evita que hagamos alguna que otra maniobra que ponga nuestra seguridad en riesgo y la del resto de los conductores.