Centímetros Cúbicos» Noticias Motor

UNAS VACACIONES OFF-ROAD

Convertir el mejor 4x4 de Suzuki en camper es posible pero… no en España

A todos nos encanta el Suzuki Jimny, y convertirlo en camper es cuanto menos tentador, pero por desgracia no es posible hacerlo en España.

Convertir el mejor 4x4 de Suzuki en camper es posible pero… no en EspañaSmile Factory

El Suzuki Jimny se ha ganado a pulso un hueco en nuestros corazones, especialmente después de las dificultades para llegar al mercado, haciéndolo ahora como vehículo profesional. Sin embargo, la historia en Japón es muy distinta, donde no solo sus clientes pueden escoger entre dos versiones, sino también convertir al todoterreno de Suzuki en una camper de bolsillo.

La envidia que sentimos hacia los japoneses ahora mismo es sana, pero también muy grande. Y es que es precisamente en Japón donde se puede optar por la variante kei-car, una carrocería aún más corta del Jimny para la que la empresa Smile Factory ha desarrollado un kit para convertirlo en camper.

Suzuki Jimny Camper | Smile Factory

Este recibe así el nombre de 'Off Time Crossroad' y, aunque tan solo mide 3,39 metros de largo y 1,47 de ancho -condiciones indispensables para ser catalogado como kei car-, caben dos adultos tumbados en su interior. Y es que en la zona donde se supone que se encuentran las plazas posteriores, se han instalado dos camas tipo nido de abeja.

Estas pueden soportar 200 kilos de peso y están diseñadas con dos longitudes: 1,70 metros en el lado del pasajero y 1,56 en el del conductor. La parte del maletero, por su parte, ofrece un frigorífico de 30 litros con forma de cajón y una batería de 70 Ah ideada para proporcionar energía a diversos elementos.

Suzuki Jimny Camper | Smile Factory

Además, este conjunto se puede extraer gracias a los raíles y utilizarse como mesa o para colocar nuestra cocina portátil, por ejemplo. Pero no solo este Jimny ha de tener unas medidas contenidas para cumplir como kei car, sino también un motor con ciertas exigencias.

Concretamente, este tipo de coches han de estar equipados con un propulsor, como máximo, de 660 cc y 64 CV. En el caso del Suzuki Jimny nos encontramos con una mecánica de 658 cc y 64 CV, cifras modestas pero suficientes para mover al todoterreno nipón.

Lo mejor de todo es que a pesar de las cifras, tamaño y haberse convertido en camper, el Jimny kei car mantiene inalteradas sus capacidades off-road, haciendo de este un coche ideal para ir de escapada por el monte y dormir en él.

Más sobre este tema:

Cargando...