EN DICIEMBRE CAEN LAS VENTAS UN 22%
A la pandemia y la crisis de semiconductores se suman los cortes en la cadenas de suministro y el encarecimiento de las materias primas.
Las matriculaciones de automóviles en España cerrarán el 2021 con un volumen levemente superior a las 850.000 unidades, en línea con las 851.211 unidades de 2020, pero lejos de los 1,25 millones de unidades entregadas en 2019.
Según explicaron fuentes del sector, la caída del 32,3% del mercado español durante 2020 estuvo marcada por la pandemia del coronavirus, que ocasionó una paralización de la actividad industrial y comercial durante varios meses. Este año, la escasez de semiconductores, los cortes en la cadenas de suministro y el encarecimiento de las materias primas, entre otras razones, se unen a los todavía visibles efectos de la Covid-19 que azotan el sector.
Así, hasta noviembre, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las entregas de turismos y todoterrenos alcanzaron un volumen en España de 745.369 unidades, acumulando una bajada del 35,3%.
Además, el mes de diciembre cerrará con una caída de alrededor de un 22,5% (según datos provisionales), tras matricular unas 82.000 unidades, frente a las 105.841 unidades y 105.854 unidades que se matricularon en dicho mes de 2020 y 2019, respectivamente, según fuentes de Ganvam.
En esta línea y de cara a 2022, desde el sector español del automóvil no se manejan buenas perspectivas, puesto que los expertos auguran que la crisis de los 'chips' afectará a parte de la producción bien entrado el nuevo año, a lo que hay que añadir la subida del impuesto de matriculación, desde el 1 de enero.
"La salida de esta situación, fruto de la evolución de la pandemia y de la crisis económica asociada, se dificultará a partir de enero de 2022 por la subida del impuesto de matriculación", lamentaron desde las asociaciones.
En este sentido, Faconauto maneja dos escenarios para el año venidero: uno optimista, en el que se registrarían alrededor de 968.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de las matriculaciones del 13%, y otro pesimista en el que apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades.
Según las previsiones de Faconauto con datos de la consultora MSI, en 2023 las matriculaciones de vehículos no llegarían a 1,1 millones, por lo que la recuperación real no se produciría hasta el año siguiente, cuando se alcanzarían las ventas previas a la pandemia.