LOS COSTES CADA VEZ MÁS IGUALADOS
El coche eléctrico ya no es minoritario, y pese a que su nivel de ventas aún sea inferior al de los coches con motor térmico, lo cierto es que cada vez es más habitual ver coches eléctricos con un precio de venta cercano al de su modelo equivalente con motor térmico. ¿En qué momento va a igualarse el coste de ambos?
El coche eléctrico cada vez tiene mayor aceptación en un mercado, el del vehículo privado, 'condenado' a reinventarse. Hace apenas una década el coche eléctrico era ya conocido, con marcas como Nissan, Renault o incluso Tesla (en sus inicios) comenzando a "experimentar" con un vehículo que poco tiene que ver con un coche tradicional tal y como todos lo hemos conocido antaño. Sin embargo, su introducción en el mercado por aquel entonces nada tenía que ver con la actual.
Y es que hace una década la batería, el componente sin duda más caro de un coche eléctrico, tenía un coste mucho más alto que el actual: además, eran mucho menos eficientes, más grandes y pesadas y su autonomía no era la misma que la actual. Esto hizo que el coche eléctrico no despegase hasta hace apenas un par de años, cuando la mayoría de fabricantes de automóviles han optado por centrar la mayoría de sus inversiones en el desarrollo de una movilidad eléctrica cada vez más competente.
Cada año se venden más y más coches eléctricos: llevan varios años rompiéndose récords de manera consecutiva relativos al número de unidades despachadas, pero lo cierto es que aún a día de hoy el coste de adquisición de un coche eléctrico sigue siendo superior al de un coche con motor térmico. Esa diferencia, sin embargo, se está reduciendo y lo hace a un ritmo más que interesante, lo que está provocando que varios fabricantes comiencen a anticipar el momento en el que un coche de combustión tendrá el mismo coste que un coche eléctrico. Volvo, por ejemplo, lo tiene más que claro.
Volvo sabe cuando el coche eléctrico costará lo mismo que el de combustión
La firma sueca está convencida de que el futuro del coche privado pasa por la electrificación. Tanto es así que Volvo anunció hace tiempo que antes de 2030 todos sus modelos serían 100% eléctricos, una tendencia que parece ya imparable -incluso que puede ser una realidad antes de 2030- si tenemos en cuenta que sus últimos lanzamientos (el Volvo C40 y el Volvo EX90) han sido ya coches 100% eléctricos.
Según el fabricante nórdico, será en 2025 cuando se alcance la paridad de coste, de manera que un coche eléctrico costará lo mismo que su equivalente de combustión. Eso sí, esta afirmación tiene algo de 'trampa': la marca se refiere, en principio, a modelos de corte premium donde el margen para el fabricante es mayor. Esto significa que los modelos eléctricos de marca premium serán igual de costosos que sus equivalentes de combustión en apenas un par de años, pero para el grueso del mercado (marcas generalistas) ese momento está previsto para 2027 de manera que aún quedan unos cuantos años para reducir costes y mejorar los precios de los coches eléctricos.