Las noticias no son nada halagüeñas.
El parque automovilístico español está envejeciendo a marchas forzadas, elevando de forma alarmante la edad media de los vehículos que circulan por nuestras carreteras, una edad que repercute negativamente en aspectos como el cuidado al
medio ambiente o la
seguridad vial. Y es que, según la
Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la edad media del parque de turismos privados ya alcanza los 12 años, edad que se eleva hasta los 12.5 años en caso de los vehículos comerciales ligeros y a unos preocupantes 14 años en el caso de los vehículos industriales. Estos datos implican que,
a día de hoy, hay más de 7 millones de vehículos con más de 10 años circulando por nuestras carreteras. La falta de políticas de estímulo económico para la adquisición de vehículos nuevos es una de las causas más claras de este envejecimiento tan acusado. El ejemplo más claro lo encontramos en
la tasa de achatarramiento, que en estos momentos es del 56%. Esto significa que por cada 100 coches nuevos que se matriculan, se mandan al desguace 56, una tasa claramente insuficiente, que en algunos momentos ha llegado a ser del 100% gracias a los estímulos a la compra promovidos por la Administración. Este envejecimiento se hace patente también en el mercado de ocasión. En 2017,
el 57% de las transacciones de compraventa de vehículos de segunda mano correspondieron a vehículos con más de 10 años de antigüedad. Un dato aún más claro: cada año se venden en España una media de 130.000 vehículos con más de 20 años, cifras que influyen negativamente en aspectos como la seguridad, donde un vehículo de 15-20 años "pincha" claramente respecto a uno nuevo. En Centímetros Cúbicos:
Las ventas de comerciales aumentaron un 15,5% en España durante el 2017 |
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