HASTA 72 TONELADAS
Los dúo tráiler llegaron a las carreteras españolas el pasado verano, y marcan una revolución para el transporte español, reduciendo costes y emisiones, y compensando la falta de camioneros pues reducen el número de portes.
España es un país en el que el transporte de mercancías por carreteras es uno de sus pilares. Lo demuestran los datos, como el que recoge el Observatorio del Transporte y la Logística (OTLE), donde más de un 90% de las mercancías que llegan a España lo hacen por carretera.
La escasez actual de camioneros está suponiendo un gran problema, y, por ello, el Gobierno y la DGT han tenido que adoptar nuevas medidas. La primera de ellas ha sido la aprobación del dúo tráiler, un concepto de semirremolque de gran tonelaje que permite aumentar la carga transportada en cada trayecto. Cuenta con una longitud máxima de 32 metros, y una masa máxima de 70.000 kilos.
El dúo tráiler permite transportar la misma carga que dos vehículos (se solventa la falta de camioneros) y contaminando menos, reduciendo las emisiones de CO2 entre un 25% y un 30%. Con su aprobación el pasado mes de julio, los dúo tráiler pueden circular en toda España, excepto en tres comunidades, que deben pedir un permiso para poder transitarlas: Navarra, Catalunya y País Vasco.
Pese a todas las ventajas que conlleva, siguen siendo unos vehículos muy pesados, y que pueden conllevar un peligro para las carreteras. Por ello, la DGT ha impuesto una serie de restricciones para garantizar la seguridad:
•No pueden circular por carreteras convencionales si no existe visibilidad a 150 m, tanto por delante como por detrás.
•No pueden circular si AEMET ha activado una alerta meteorológica por viento en la zona por la que se precisa transitar.
•No pueden adelantar a vehículos que circulen a más de 45 km/h si se encuentran en vías de una calzada (doble sentido).
•No pueden circular sin una autorización especial para moverse por un itinerario concreto que se ha de notificar a Tráfico.
•No pueden acceder a zonas de repostaje, descarga y estacionamiento que no estén diseñadas para su radio de giro y longitud.
•No pueden ser conducidos sin el carnet C+E, además de formación y certificación de seguridad adicional para dúo-trailer.
Para poder ser conductor de un dúo tráiler tienes que cumplir con una serie de requisitos, como recoge ACF Innove, una empresa especializada en la formación de los transportistas. Hay que tener el carnet C+E en vigor, además de un mínimo de 2 años de experiencia en conducción de vehículos del tipo C+E, y que este permiso no esté suspendido. Además, hay que contar con un DNI en vigor, y tener la residencia normal en España.
Si se cumplen estos requisitos, AFC Innove ofrece un curso avanzado, de 40 horas, con el que puedes obtener el permiso para conducir este nuevo tipo de camiones. En este curso se mezclan partes teóricas y prácticas, para saber manejarlos.
En este programa, los conductores simularán actuaciones de emergencia como frenadas, maniobras en espacios reducidos o con condiciones meteorológicas extremas. Además, la carga en los remolques debe ir siempre equilibrada, para evitar vuelcos.
El transporte en carretera está evolucionando, y el dúo tráiler ha llegado para quedarse. De momento sólo es legal en España y algunos países nórdicos, pero poco a poco se irá extendiendo a toda Europa.