La DGT se lo piensa y plantea el seguro obligatorio para los patinetes eléctricos

Con la llegada a nuestras vidas de la pandemia de la COVID-19 hace ya un año y medio se aceleró un proceso que, de cualquier manera, parecía ya imparable: el de la llegada de alternativas a la movilidad personal con las que sustituir al vehículo privado a la hora de realizar pequeños desplazamientos por núcleos urbanos. Hablamos de la llegada masiva de las bicicletas con apoyo eléctrico o de los patinetes eléctricos.

En ambos casos estamos hablando de los denominados "vehículos de movilidad personal" (VMP), capaces de alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h y autorizados a circular por determinadas vías públicas. Los VMP suponen un gran ahorro tanto a nivel de tiempo como a nivel económico a la hora de desplazarse, amén de la flexibilidad que ofrecen, aunque, eso sí, su uso cada vez está más acotado y más regulado.

La DGT, favorable a la implantación de seguros obligatorios para patinetes

De esta manera, hace unos meses la Dirección General de Tráfico publicó una serie de directrices a nivel estatal para el uso de estos vehículos, de manera que, entre otros:

• Su velocidad máxima en vía pública se limita a 25 km/h
• No está permitido el uso de auriculares ni el consumo de alcohol o drogas durante su utilización
• No pueden viajar dos personas o más en un patinete eléctrico
• No se puede circular con patinetes eléctricos por aceras o zonas peatonales a no ser que el usuario arrastre el vehículo a velocidad de paso de peatón

Con esta serie de normas se pretende "uniformar" el uso de estos vehículos, aunque se dejó de lado uno de los puntos clave que, por el momento, quedó aparcado: la obligatoriedad de la contratación de un seguro de responsabilidad. Este hecho, ahora abordado por el director de la DGT, Pere Navarro, parece comenzar a aclararse tras las declaraciones de Navarro en el transcurso de un debate, promovido por Línea Directa Aseguradora, en el que ha afirmado que "España estudia seguir el modelo francés y fijar la obligatoriedad del seguro para estos vehículos".

En los últimos tres años se han despachado cerca de un millón de patinetes eléctricos y, según las últimos datos estadísticos, se han producido cerca de 2000 incidentes de circulación con un total de 16 fallecidos. Comienzan, por tanto, a ser cifras relevantes para la Dirección General de Tráfico, que ha puesto el foco en estos vehículos. ¿Estaremos antes los últimos meses de patinetes eléctricos sin seguro obligatorio?