SEGÚN LA OCU
El pasado mes de enero un juzgado madrileño estableció que el grupo alemán debía indemnizar a los afectados con una compensación además de arreglar sus coches.
Corría el año 2015 cuando se produjo uno de los escándalos más relevancia ha tenido en la historia reciente de la industria del motor. Se destapaba el ‘Dieselgate’ del Grupo Volkswagen, que afectó a once millones de vehículos: algunos modelos podían llegar a tener unas emisiones hasta 40 veces superiores a lo permitido por la ley. Seis años después han llegado las compensaciones a España y lejos de terminar la historia, se ha abierto un nuevo capítulo: la marca alemana ha recurrido.
Tal y como informa la Organización de Consumidores y Usuarios, el Grupo Volkswagen ofreció una gorra y un llavero a los conductores españoles afectados por el escándalo de las emisiones. Este movimiento tuvo respuesta y 5.444 clientes que habían sido víctimas del ‘Dieselgate’ unieron fuerzas para denunciar los hechos a través de la OCU.
El pasado mes de enero obtuvieron una respuesta por parte del juzgado mercantil número 1 de Madrid. La entidad consideró que modificar las emisiones de los coches era una práctica comercial “desleal”. Por esta razón sentenció a Volkswagen España a indemnizar con 3.000 euros a cada afectado y a reparar, de manera gratuita, los modelos afectados.
El recurso de Volkswagen
Sólo la compensación supondría un desembolso para la compañía de 16,3 millones de euros así que Volkswagen ha decidido recurrir la sentencia del juzgado madrileño. La OCU explica que el grupo alemán ha presentado un recurso de más de cien páginas en el que insiste en desmentir la señalada práctica comercial desleal y alega “cuestiones formales sobre falta de legitimación y de competencia del juzgado”. A esto añade la falta de pruebas y una “incorrecta valoración de las existentes”.
Desde el punto de vista de la OCU, este recurso busca retrasar la decisión definitiva que obligaría al grupo a compensar económicamente a los afectados. Ahora es el turno de la Audiencia Provincial, que será la encargada de aceptar la apelación de Volkswagen o de ratificar la sentencia que pesa sobre ella.
Otras indemnizaciones
Hasta ahora, el ‘Dieselgate’ le ha costado al grupo 30.000 millones de euros. En Alemania, por ejemplo, la cifra ha llegado a los 830 millones de euros: además de compensar a los conductores, podían devolver el coche y, a cambio, recibir un reembolso parcial. En Estados Unidos el coste ha ascendido a 12.300 millones de euros (entre 4.000 y los 8.000 euros por cliente), una cifra a la que hay que sumar la multa por delitos asociados al escándalo (3.500 millones de euros) y la correspondiente por daños medioambientales (3.860 millones de euros).