DS presenta su primera berlina con la intención de hacerse un hueco entre las firmas alemanas
La primera berlina de DS es una realidad y con ella nos descubre un sedán de lujo diseñado para competir entre las grandes berlina alemanas
La firma de lujo del Grupo PSA, DS, descubre su primer gran berlina. Tras su creación como un fabricante independiente de Peugeot y Citroën para posicionarse por encima de estas en una visión más centrada en el lujo y el diseño, esta es la primera vez que DS apuesta por el desarrollo de una berlina, una carrocería de concepto clásico con tres volúmenes, pero con una receta muy diferente a lo visto en esta categoría. Los lazos con el Peugeot 508 son evidentes en plataforma (EMP2), propulsores o tecnología, sin embargo el nuevo DS 9 es un coche completamente diferente en su categoría.
El DS 9 es una berlina que cuenta con una longitud de 4.93 metros, ofreciendo además una batalla de 2.90 metros donde los más beneficiados son los pasajeros traseros. El objetivo de esta nueva berlina de corte premium está en ofrecer un alto nivel de confort a sus ocupantes, motivo por el que todas las plazas podrán disponer de reglajes eléctricos, masaje, ventilación y calefacción.
Además, el reposabrazos central trasero contará con un mando multifunción para controlar todas estas posibilidades de regulación. Si nos fijamos en las plazas delanteras nos encontramos una imagen muy similar a la del DS 7 Crossback, tanto por diseño como por tecnología, descubriendo un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3" junto a un sistema multimedia central con pantalla táctil de 10".
Para la oferta de propulsores, este nuevo DS 9 se presenta con 3 opciones que parten de los 225 CV de un motor 1.6 Turbo gasolina, 250 CV de un sistema híbrido enchufable E-Tense 4x2 que parte del mismo motor 1.6 Turbo y un tope de gama E-Tense de 360 CV y también híbrido enchufable que ofrecerá tracción total 4x4 y que comparte tecnología con el Peugeot 508 PSE. Todas estas mecánicas cuentan con una trasnmisión automática de 8 relaciones, contando además con diferentes perfiles de conducción para conseguir ofrecer diferentes programas de trabajo en el caso de los híbridos enchufables. La autonomía eléctrica bajo ciclo WLTP será de entre 40 y 50 kilómetros.
Por el momento DS no ha comunicado los precios del DS 9 para España, ni si en el futuro veremos más motorizaciones en su gama. Su presentación oficial ante el gran público se producirá durante el próximo salón del automóvil de Ginebra, comenzando su comercialización de forma inminente con las primeras entregas previstas para antes del próximo verano.