EBRO S400, UN NUEVO LUCHADOR PARA LA BATALLA DE LOS SUV-B
Ebro tiene preparado el SUV español que competirá con el MG ZS de 15.000 €, y así es como será
La marca renacida en 2023 lanzará este mismo año un tercer modelo que tendrá tecnología híbrida y usará como molde el Tiggo 4 Pro del fabricante chino Chery.
36 años después de su disolución en 1987, la marca española de automóviles Ebro resucitó cuando nadie lo esperaba. Aunque lo hicieron con una nueva filosofía. Entre los años 50 y los 80 se dedicaron a transportes de grandes dimensiones como camiones, todoterrenos o tractores. Desde su regreso en 2023 la intención era fabricar turismos y, para hacerlo, en abril de 2024 se aliaron con la empresa china Chery (la de Omoda o Jaecoo). Ambas compañías compartirían modelos, mecánicas y espacio, la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.
Tras el lanzamiento de los Ebro S700 y Ebro S800, dentro de poco tenemos un nuevo SUV segmento B tan barato que podrá competir con los 15.000 euros del MG ZS.
Un molde chino
Este coche fue el SUV-B más vendido en España en 2024, y el quinto modelo en global con más matriculaciones. Es normal que otros fabricantes quieran imitar su éxito. Ebro lo intentará basándose en el Tiggo 4 Pro de Chery, que nos da pistas del vehículo que ofrecerá la marca española y que se denominará S400.
Por lo tanto, medirá unos 4,35 metros de largo y, al contrario que el MG ZS, debería contar con tecnología híbrida, ya sea híbrida autorrecargable (HEV) o híbrida ligera (MHEV). Aunque esta motorización podría elevar un poco el precio por encima de los 15.000 euros, supone una ventaja competitiva frente al MG ZS, que es de gasolina y al disponer de la Etiqueta C de la Dirección General de Tráfico no puede circular por las Zonas de Bajas Emisiones que se extienden cada vez más por las ciudades.
Sin problemas de circulación
El Ebro S400 sí podría hacerlo porque contaría con Etiqueta ECO, que evitar gran parte de las restricciones medioambientales. Eso sí, no será competencia directa para los rankings de este 2025, pues se espera que este modelo se presente alrededor de mayo de 2024 y que no salga a la venta hasta la segunda mitad del año. En definitiva, cuando podremos valorar su éxito o su fracaso será al acabar 2026.
El S400 no es la única novedad que Ebro tiene entre manos, pues está elaborando una pick-up y una furgoneta eléctrica que demuestran el crecimiento de la marca en el mercado. Claro que todo se mide en cifras y en cubrir expectativas. Para este 2024, Ebro pretende vender 20.000 unidades en global del S700, S800 y las del S400 que puedan llegar a los concesionarios. Estaremos pendientes para conocer el progreso de esta compañía nacional.