EL ALFA ROMEO JUNIOR MÁS INTERESANTE
La elegancia italiana sube de nivel con el 4x4 que planta cara al Toyota Yaris Cross
Con 145 CV, un diseño arrebatador y tracción total, la nueva versión del Alfa Romeo Junior lo tiene todo para triunfar
El Alfa Romeo Junior empezó su vida comercial con polémica, aunque no por culpa de la marca, sino del gobierno italiano, que no estaba contento con el nombre del modelo y su producción fuera de Italia. De todas formas, la marca italiana tiene un largo historial de nombres míticos y salió al paso de forma rápida y hasta elegante.
Una situación que no ha podido eclipsar lo atractivo de este pequeño SUV, que se vende en versión eléctrica y con grupo motor híbrido, en línea con las tendencias actuales del mercado y, por supuesto, con lo que demanda la mayoría de los usuarios. Sin embargo, como siempre ocurre con Alfa Romeo, el Junior es un coche que incluye una elevada dosis de pasión que, para ser sinceros, ya se aprecia en su diseño.
El caso es que ahora también se aprecia en sus versiones, pues a las ya disponibles se une otra más, con un alto interés para todos los usuarios que circulen por carreteras con baja adherencia o tengan la residencia en lugares con una meteorología un poco adversa. Se trata del Alfa Romeo Junior Ibrida Q4, una variante con tracción total y nada menos que 145 CV.
Potencia y control para el SUV urbano más atractivo
No cabe duda de que Alfa Romeo siempre genera muchas expectativas con sus coches. Todo el mundo queda pendiente de apreciar su diseño y, por supuesto, la deportividad de la que siempre presume la marca, dos argumentos que están claramente presentes en el Junior, su modelo más pequeño actualmente y, además, el más demandado con miles de pedidos en tiempo récord.
Pedidos que ahora, seguramente, aumenten todavía más con la nueva versión con tracción a las cuatro ruedas y 145 CV. Exceptuando el Alfa Junior con motor eléctrico, el Junior Ibrida Q4 es la opción más potente de la gama y también la más segura por el extra de agarre que supone contar con tracción a las cuatro ruedas, que se basa en la presencia de un motor eléctrico en el eje trasero, que acompaña a otro motor eléctrico que asiste al gasolina.
De esta forma, se logran unas buenas prestaciones y una elevada aceleración, siempre con unos consumos muy ajustados. El eje trasero funciona en situaciones en las que más falta hace, como el inicio de marcha desde parado o cuando se demanda mucha potencia. También es la versión con una estabilidad más alta en carretera, pues estrena un nuevo eje trasero multibrazo que mejora el comportamiento y la conducción.
Para amantes de la conducción
El Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 no solo es eficiente –consume 5,2 litros cada 100 kilómetros–, también es tecnológico, con faros full LED, cámara trasera de visión 180 grados y conducción autónoma de nivel 2, entre otras cosas como una larguísima lista de sistemas ADAS.
No obstante, uno de los apartados que más destacan en el nuevo Junior 4x4 es el talante claramente deportivo que desprende. No solo se ve deportivo, también se nota deportivo al conducirlo, aunque tiene un “pequeño problema”: su precio. El nuevo Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 cuesta 36.500 euros.