España cierra 2017 con una caída del 1,5% en la producción de vehículos

El año 2017 cierra con una caída del 1,5% en la producción de vehículos. Eso es lo que apuntan los datos arrojados por Anfac, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones en su repaso a las cifras de los principales fabricantes de automóviles establecidos en España. Sólo un positivo mes de diciembre en el que se sufrió un repunte del 22% en términos de producción puso salvar un cierre de año que pudo ser incluso más negativo. En total la producción española de vehículos se estableció en 2.848.335 unidades fabricadas, lo que supone un 1,5% menos respecto al periodo anterior del año 2016. Únicamente diciembre redujo la inercia negativa con hasta 174.426 unidades ensambladas en las factorías que hay repartidas sobre territorio nacional, frenando una brecha del -2,7% que se había mantenido hasta el pasado mes de noviembre. Si diseccionamos el año 2017 en trimestres, tan sólo el primero, el que comprende los meses de enero, febrero y marzo, terminó en valores positivos, con un 4,7% de crecimiento. Según las razones planteadas por Anfac al respecto de este descenso productivo, se puede deber a un efecto domino provocado por el mal momento que viven algunos de los mercados más importantes para los vehículos producidos en España, entre ellos Reino Unido, país en el que se ha visto un descenso en las matriculaciones del 5,7% en parte por el proceso del “Brexit”. Turquía, primer país de la lista en cuanto a exportaciones fuera de la Unión Europea de productos ensamblados en territorio nacional, también ha visto como la venta de vehículos se redujo en un 11,8% durante 2017. Los cinco principales destinos de los vehículos españoles hasta diciembre fueron Alemania, Francia y Reino Unido, Italia y Turquía. También hay señales para seguir siendo positivos, después de que las factorías españolas hayan sido algunas de las elegidas para comenzar con la producción de nuevos modelos en sus líneas, motivo por el cual también se ha tenido que hacer un reajuste productivo que en determinadas cuentas ha terminado afectando directamente a dichas cifras. Además, mantenemos nuestra posición de fuerza como segundo fabricante europeo y octavo a nivel mundial, sin embargo, se plantea como un toque de atención después de que otros países de nuestro entorno como Francia o Italia sí hayan aumentado sus cifras en la industria del automóvil el año pasado.