SE UNEN A LA AP-1, AP-4 Y AP-7
Los contratos de sus adjudicaciones expiran a mediados del año que viene y todo apunta que seguirán el mismo camino que las tres primeras y dejarán de ser de pago.
Una de las primeras medidas que adoptó el actual Gobierno fue la de no renovar las concesiones de las autopistas cuando acabasen sus adjudicaciones, algo inédito en las vías de alta capacidad nacionales. La primera parte de esta medida se puso en marcha en 2019 y la segunda llegará en 2021 cuando se vuelvan a levantar para siempre las barreras de varios peajes. Estas son las cuatro autopistas que serán gratis en 2021.
Las primeras autopistas que levantaron la barrera de sus peajes fueron la AP-1 (Burgos-Armiñón) la AP-4 y la AP-7 cuando sus concesiones terminaron a finales de 2019. Cuando se acabe el presente año serán varias vías de gestión privada las que no renovarán sus acuerdos con el Gobierno. En ese momento volverán a ser competencia de las administraciones públicas y de ahí se deduce que su uso será gratuito. VER VÍDEO DE ARRIBA
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Igual que sucedió en las ediciones anteriores, el Gobierno cedió a las comunidades autónomas la gestión del Plan Moves II: repartió el presupuesto de 100 millones de euros en función de varios parámetros y les dio un plazo de tres meses para activar estas ayudas. Un período que terminó el pasado 17 de septiembre, momento en el que sólo 11 de las 17 autonomías las habían articulado. ¿Cuántos millones se han quedado bloqueados?
Hoy en día, comprar un coche eléctrico será más o menos sencillo en función de la región en la que se lleve a cabo la operación. Hasta ahora, los conductores habían podido comprar un vehículo para, después, acceder a estos incentivos igual que había sucedido otros años cuando muchas administraciones tardaron meses en poner en marcha estas ayudas. Una vez más se repite la historia porque son varias las comunidades que no han solicitado su partida correspondiente.